Београд

ШТИТЕ, АЛИ КАД И КАКО? Улога обезбеђења контролора у градском превозу нејасна, недоречено под којим условима реагује

М. СТАНОЈКОВИЋ

08. 07. 2021. у 08:51

ТУМАЧЕЊЕ да приватно обезбеђење које улази са контролорима у јавни градски превоз нема право да легитимише путнике, већ само да штити раднике "Кентакарта" јер немају статус службеног лица, напокон је стигло из Града.

ШТИТЕ, АЛИ КАД И КАКО? Улога обезбеђења контролора у градском превозу нејасна, недоречено под којим условима реагује

Ипак, и поред многобројних објашњења чланова Закона о приватном обезбеђењу, остаје недоречено у којим околностима ће обезбеђење моћи да узме ствар у своје руке при тој заштити, као и на који начин.

У поменутој компанији увођење обезебеђења и даље правдају позивајући се на закон, уз тврдње да ће оно сем контролора, "шититити" чак и путнике који редовно плаћају превоз.

Док су у надлежном Секретаријату за јавни превоз и јуче чекали став Градског првобранилаштва како би појаснили грађанима шта је оно што сме да чини њихов приватни партнер ("Кенткарт"), у току дана стигло је саопштење заменика градоначелника Горана Весића. Он је истакао да је обавестио партнерску компанију да лиценцирано приватно обезбеђење нема право, нити основ да легитимише путнике у превозу.

- Према градским одлукама, контролу карата раде контролори, а овлашћење за легитимисање, у складу са позитивним прописима, имају само и искључиво службена лица, међу којима су комунални милиционари - рекао је Весић.

- Разумем потребу да се заштите контролори у обављању радних обавеза с обзиром на то да је само током ове године било око 50 физичких напада на њих од путника који не плаћају карте у јавном превозу.

Представници "Кенткарта" истакли су да, откако је уведено приватно обезбеђење, 1. јула, није било ниједног напада на контролоре. Такође, не виде ништа спорно у ангажовању обезебеђења и тврде да кампању против новина воде шверцери.

- Овде испаштају и путници који плаћају превоз, јер касне на посао када путник без карте неће да сарађује - незванично се јуче на представљању београдске картице могло чути из "Кенткарта".

- Сада, када суграђани виде уз контролора обезбеђење, неће реаговати инцидентно.

Обезбеђење има законом дата права да путника заустави до доласка МУП и то не зато што нема карту, већ ако је инцидентан.

Представници "Кентарта" су обезбеђење контролора упоредили да обезбеђењем у малопродајним објектима иако малопродајни објекти и јавни превоз немају никаквих сличности.

- Када уђете у тржни центар обезбеђење не реагује уколико се понашате како треба, оно служи само за инциденте ситуације - кажу представници "Кентакарта".

На коментаре да нигде у европским градовима не постоји овакав систем заштите контролора, одговарају да "нигде не постоји могућност да се не плаћа градски превоз".

И док разлози, мишљења, оправдања долазе са разних страна, Београђанима, преостаје да сами увиде каква ће заправо бити улога обезбеђења у возилу јавног превоза, како ће оно у одређеној ситуацији поступити. Односно, да ли ће се, ако "одбрусе" контролору, то третирати као инцидент.

МЕСЕЧНО, ЊИХ 12 НАПУСТИ ПОСАО

У ПРОСЕКУ 12 контролора месечно напусти посао. Како кажу у "Кентакарту", напади су учестали па из тих разлога тешко долазе до радника који би се бавили овим послом...

ПАШАЛИЋ: САМО ФИЗИЧКА ЗАШТИТА

СВАКИ појединац или предузеће имају право да штите себе и своју имовину или пословање тако што ће да ангажују фирму која пружа услуге заштите лица, имовине и пословања физичком и техничком заштитом, тврди Заштитник грађана.

- Начин ангажовања приватног обезбеђења регулисан је Законом о приватном обезбеђењу - наводи се у образложењу Заштитника грађана Зорана Пашалића.

- Претходно би требало донети одређене акте који се односе на ову област као и прибавити сагласности надлежних институција, у првом реду МУП. Припадници приватног обезбеђења, који прате контролоре у градском превозу, немају право да легитимишу путнике.

Обезбеђење у овом случају може да има само једну функцију, а то је заштита контролора.

Могу да штите њихов физички интегритет и немају право да раде ништа друго.