"ШВЕРЦЕРЕ" ЈУРИ 300 КОНТРОЛОРА : Нови услови за будућег партнера града око наплате карата у ГСП

ХОЋЕ ли "Апекс солушн" ("Бус плус"), сада преименован у Kentkart Southeast Europe d.o.o. Београд, наставити да наплаћује карте у јавном превозу, знаће се крајем марта.

Фото Н. Фифић

Комисија би до тада требало да процени понуду коју су дали они заједно са компанијама Kentkart Ege Elektronik Истанбул и Kentkart Anadolu Elektronik, по цени од 10,5 милијарди динара. Продужетак уговора са овом компанијом до 2034. за грађане би значи и најбезболнији прелазак на нову - "београдску картицу", али и ангажовање најмање 300 контролора који ће јурити "шеверцере".

Понуда београдске тикетинг компаније је за 100 милиона динара нижа у односу на понуду другог понуђача, конзорцијума компанија Bus Logic d.o.o. Пожаревац и Penta d. o. o., Пула (Хрватска), који су дали понуду од 10,6 милијарди динара са ПДВ. Пошто иностраних понуђача на тендеру који је отворен у четвртак није било.

Нови уговор са "Бус плусом" требало би да буде потписан првих дана априла, а до тада суграђани ће наставити да уплаћују маркице као и до сада. Вероватно је и да се са масовном заменом "бус плус" картица најављеном "београдском картицом" неће кренути одмах. Београђани би требало да, како коме садашње картице истичу, њих замењују за нове.

Нова картица ће функционисати по принципу два новчаника. На један ће моћи да се уплаћује карта за превоз, док ће други моћи да се допуњује и тако се плаћа коришћење јавних бицикала, паркинга, куповина карата за позориште или биоскоп. Уз помоћ нове градске "пластике", као и до сада, моћи ће да се остваре попусти у продавницама. Осим стандардном уплатом, картица ће моћи да се допуњује и путем рециклаже. Наиме, Град ће направити 17 рециклажних дворишта и поставити аутомате широм града у које ће грађани моћи да убацују ПЕТ амбалажу. Уместо да добијају новац за ту амбалажу, моћи ће да прислоне картицу и тако допуне други новчаник који ће моћи да користе за плаћање карти у превозу или неке друге попусте.

Управо ће ова "београдска картица" са новим могућностима бити главни адут Града да повећа наплату карата. Наиме, како је речено, Град ће покренути кампању за повећање наплате превоза, и упознати јавност са новим мерама. Новим уговором тражено је да "Бус плус" има сваког тренутка 300 контролора на улицама. Досад, ангажовали су 200 запослених за ове намене, али нису имали обавезу да сви они раде. Да је град озбиљан у намери да се обрачуна са "шверцерима", показује и нова ставка будућег уговора. Наиме, осим ових 300 контролора "Бус плуса", Град може да ангажује још људи који ће контролисати да ли путници имају карте. То ће радити по потреби, када желе да спроведу "веће акције контроле".

ПЛАНОВИ Јавни превоз би требало да буде унапређен, Фото В. Данилов

"Апекс", односно београдски Kentkart понудио је да проценат који би добијали за своје услуге од Града буде 7,79 одсто, што је мање од онога што је Град одредио тендером, а то је 7,92 одсто. Просечни месечни приход Града од продаје карата у 2019. био је 621 милион динара, па је "Апекс" на основу процента по важећем уговору од 8,53 месечно зарађивао 50 милиона динара. Са процентом који су сада понудили, у просеку ће зарађивати два милиона динара мање. То значи да ће Град за 13 година уштедети 312 милиона динара, односно 2,6 милиона евра, у односну на досадашњи договор о подели зараде. Град би једино више могао да уштеди ако се повећа наплату карата  са садашњих 600 на 900 милиона динара, односно за 50 одсто. Тада би тикетинг компанија од укупне зараде од продаје карата добијала само три одсто.
 

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације