КАКО ЈЕ РЕГУЛИСАНА УПОТРЕБА ДРОНОВА : Само они до 250 грама не морају бити пријављени у Директорату ако су за спортско-рекреативну намену

БЕСПИЛОТНЕ летелице, популарни дронови, ушли су у свакодневицу, али не само као играчке, већ се све интензивније користе у научне и комерцијалне сврхе у области пољопривреде, геодезије, трагања и спасавања, водопривреде, транспорта робе и добара, наводе у Директорату цивилног ваздухопловства Републике Србије, који води евиденцију ових летелица.

vikipedia

- У тој евиденцији коју води Директорат, тренутно је регистровано више од 890 беспилотних ваздухоплова различитих категорија, масе од 250 грама до 75 килограма. Већину чине ваздухоплови страних произвођача, у Србији тренутно нема званичних произвођача који производе беспилотне ваздухоплове намењене искључиво цивилној употреби. Око 95 одсто беспилотних ваздухоплова у Србији су из категорије мултиротора тежине до 2,5 килограма који спадају у потрошачку електронику, робу широке потрошње - кажу у Директорату.

Дронови су постали незаобилазан јефтин алат у хитним службама, у потрази за несталим особама и у трагању за оштећењима на електроенергетској мрежи на неприступачним теренима, картирању тла, снимању речних токова ради предупређења поплава, надзора над пољопривредним добрима и енергетским инсталацијама и мноштву других задатака за које је некада морао да се ангажује много скупљи хеликоптер или авион.

Према Правилнику о беспилотним ваздухопловима дронови су разврстани у четири категорије на основу полетне масе, брзине и висине, а само они најлакши, из прве категорије

, тежине до 250 грама не морају бити регистровани у Директорату и то уколико се користе искључиво у спортско-рекреативне сврхе.

- Морају се регистровати сви беспилотни ваздухоплови који се користе за: летење на висинама већим од 100 метара, летење у близини аеродрома, летење на хоризонталној удаљености већој од 500 метара од оператера беспилотног ваздухоплова, летење изнад људи, летење у близини људи, летење у условно забрањеној зони, летење ноћу, избацивање течности или предмета или ношење спољног терета који није елемент структуре беспилотног ваздухоплова - наводе у Директорату.

Онај ко жели да буде оператер беспилотних ваздухоплова мора да положи испит из познавања ваздухопловних прописа у Директорату. Он је обавезан за дронове 2, 3. и 4. категорије, али и за оне тежине до 250 грама, уколико се користе у претходно набројане сврхе.

- У основи Правилник о беспилотним ваздухопловима није рестриктивне природе и сви корисници могу било где да лете али уз испуњење одређених услова. Ограничења се односе на близину аеродрома где дрон може без обзира на величину и висину лета да угрози ваздухоплове који слећу и полећу, као и на висину лета, где за летове више од 100 метара изнад тла, мора да се обавезно тражи алокација ваздушног простора код контроле летења, а након добијања одобрења за лет од Директората. За одређене делове ваздушног простора где се налазе значајни инфраструктурни објекти такође мора да се добије одобрење, а сам административни поступак није ни дуготрајан ни компликован. Препорука је свим оператерима и онима који то намеравају да постану, без обзира на то хоће ли беспилотни ваздухоплов користити за разоноду или у професионалне сврхе да се информишу на интернет страници Директората (www.cad.gov.rs) о важећим прописима и о документацији која је потребна за безбедно извођење лета - кажу у Директорату.

Препоручујемо

Друштво

0 0

ПОСЛЕДЊИ УДАРАЦ БАБА МАРТЕ: Овог датума стиже лепо време

28. 03. 2026. у 07:05

Друштво

0 0

ДАНАС ЈЕ СВЕТИ АГАПИЈЕ: Ево шта треба да урадите, да бисте спознали праву, чисту љубав

28. 03. 2026. у 07:00

Друштво

0 0

КАКО НАС НАТО ЈОШ УБИЈА Потресна прича Ане Опарнице, оболеле од карцинома: Муж ми је рекао - ако не преживим, ти сведочи да не заборавимо

28. 03. 2026. у 06:30

Друштво

0 0

ИТАЛИЈАНКА '99 ПОЛЕТЕЛА ДА БОМБАРДУЈЕ МИЛЕШЕВУ: Указао јој се Бели анђео - окренула авион и вратила се, а онда је отишла у манастир

27. 03. 2026. у 22:39

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације