Друштво

Историјски пројекат испод центра: Од Карабурме до Новог Београда за пар минута, eво куда ће ићи подземни тунел

В.Н.

21. 04. 2026. у 10:21

ОВО је пројекат који се већ сада оцењује као један од највећих у последњих неколико деценија.

Историјски пројекат испод центра: Од Карабурме до Новог Београда за пар минута, eво куда ће ићи подземни тунел

Данас, 21. априла, званично почињу радови на изградњи двоцевног подземног тунела, једног од кључних делова великог саобраћајног пројекта „Мали метро“. Овај захтеван подухват Град Београд реализује у сарадњи са Републиком Србијом и кинеским партнерима, а његов циљ је да повеже најудаљеније делове града и омогући знатно брже кретање између леве обале Дунава, Миријева, Карабурме и Вишњичке бање са Новим Београдом и Земуном.

Реч је о пројекту који се већ сада оцењује као један од највећих у последњих неколико деценија, па и шире, када је у питању урбани део Београда. Тунел ће пролазити испод центра града и повезати обале Саве и Дунава, чиме ће значајно променити начин функционисања саобраћаја у престоници.

Радови почињу из Булевара деспота Стефана, у близини седишта МУП-а, где је простор најпогоднији за почетак, док је друга тачка излаза планирана код Економског факултета, на углу Каменичке и Гаврила Принципа.

Пре него што започне само бушење, предстоји сложен процес измештања кључних градских инсталација попут водовода, канализације, електроенергетских и телекомуникационих мрежа у посебну галерију. Ови припремни радови, чију је документацију израдио Институт „Јарослав Черни“, трајаће око годину и по дана.

Сам тунел биће изграђен на дубини од око 40 метара, што је било неопходно како би се избегли постојећи и планирани инфраструктурни системи, али и како би траса била усклађена са будућом линијом метроа.

Планирано је да две тунелске цеви имају по две саобраћајне траке и да по завршетку, који се очекује 2030. године, преузму чак 30 линија јавног градског превоза које данас пролазе кроз сам центар. Тиме би се значајно растеретиле кључне градске саобраћајнице и смањило загађење ваздуха.

У зони Економског факултета планирано је уклањање дотрајалих објеката у којима тренутно живи око 50 породица. Процес експропријације биће спроведен током 2026. и 2027. године, уз обештећење по моделу који је већ примењиван на великим инфраструктурним пројектима у Београду.

Завршетком овог тунела очекује се потпуно нова саобраћајна слика града, са бржим протоком возила и мањим оптерећењем у самом центру, што би требало да донесе и боље услове живота за грађане.

(Ало)