НОВЕ МУКЕ ВОЗАЧА: Због оштрих правила многи неће проћи технички преглед, a ево који су услови

Očigledno se priprema teren na kome će biti mnogo manje putničkih automobila. Teretna vozila će i dalje moći da se voze, skoro bez kontrole. To dalje znači mnogo manje prevoznih sredstava što će povećati cene prevoza i u taksi vozilima, a i u autobusima i ostalim prevoznim sredstvima. Povećanje cena prevoza uzrokuje povećanje maloprodajnih cena u prodanicama i pijacama. Ko to plaća ? pa, naravno, oni koji i onako nemaju para, ali ih ima mnogo. Možda i njihov broj treba još smanjiti ?

Da li ce drzava Srbija biti dosledna zakona kojih je usvojila i prestati vise da odlaze? Svake godine ista prica odlaze se ovo odlaze se ono, ko ne moze da ispuni cao! Treba cak i zabraniti uvoz EURO3 i EURO4 vozila! Onaj ko nema para taj nece ni voziti auto, tako da jadno je vadjenje na tu kartu!

u svetu je ovo nesto o cemu se ne prica,naj normalnija stvar

Коначно мање тровача. Једва чекам.

Konačno će se sa ulica skloniti krševi koji nas truju i prave gužvu.

Прошле године је објављен податак, некако у ово време, да 1200000 возила не задовољавају критеријуме издувних гасова, сад само 100000?!

A zašto država ne pomogne vlasnicima vozila na metan? Mogli bi da se ta vozila testiraju samo pri ulasku (ukoliko je fabrički urađen) i da im se smanje takse. Zašto država "kažnjava" takve vozače, iako su oni prilikom kupovine auta vodili računa o izduvnim gasovima i platili mnogo više automobile nego oni koji su kupovali dizelaše i benzince. Državo smanji im sve takse za 50% i ukini im test (koji je oko 100, 150E na svakih 4 god).

Ко ће нас возити,кад ГСП остане без 75% свог возног парка...

Podrzavam, sve te krsine traba da se ukone sa ulica.

Vecina ovde ne zeli da shvati da ne zive svi u Beogradu, da nemaju svi 1000 ili vise eura mesecnih primanja, a narocito ne shvataju da ogromna vecina gradjana van Beograda jedva sastavlja kraj sa krajem?Sta , ti ljudi treba da pocrkaju?Ljudi nemaju novca da prezive a ovde tatini i mamini sinovi sa punim dzepovima para ili su im tete pomogle da se docepaju dobro placenih poslova, traze skalanjanje "krseva" sa ulica?Zar vi majstori mislite da ti ljudi koji nemaju para kao vi, ne zele da voze nove aute a mnogi od njih nemaju drugu mogucnost prevoza ako su 10, 20 ili vise km. udaljeni od prvog grada?Sram vas bilo sve vas koji ne zelite da shavtite da i oni koji nemaju mnogo para, imaju ista prava kao i vi na zivot , na neki auto makar i sa nesto vecim brojem godina.Naravno da imaju prava i mi niti zivimo u evropi niti cemo bilo kada biti clanovi iste, tako da od ta posla nema nista.

Sve manje ljudi ce i moci platiti registraciju, tako da ne brinemo.

Konacno!Konacno prava stvar,dosta je zagadjenja vazduha koji zagadjuje evropsko djubre,koje nasi glupaci kupuju.Negledajte na kvadratni santimetar korozije i neke estetske nijase ovo je pravo u metu.Prvo brale da vidimo izduvne gasove a posle sve ostalo.Puna podrska.

Čuj molim te muke vozača. A muke disača ? Muke astmatičara godinama unazad ? Muke državnog zdravstvenog sistema sa tolikim potrovanim narodom? To nema veze ?

Vozićemo rošule jer nećemo imati ni za bicikl.

Većina ovde neće da shvati da iz tih auta izlazi čist kancer od koga umre godišnje više nego od korone. Dok glupi Nemci izbacuju i zabranjuju dizel po gradovima iako ih prave dotle pametni Srbi trljaju ruke i raduju se uvozu. Uvesti eko subvencije i za kola na metan i gas sad kad su uvedene za hibride i el. I bombona

100.000 x 4 na ulice!!!

Ovo stvarno nema smisla. Lično sam pratio stepen zagađenja. Za vreme novogodišnjih praznika, 1, 2 , 3 januara u Beogradu je bilo na ulicama 10% vozila - vazduh je bio zagađen. U periodu od 1. marta do kraja vanrednog stanja u Beogradu je bilo trenutaka da i po 10 minuta Ustaničkom ulicom ne prođe ni jedno vozilo - vazduh je i dalje bio zagađen (prema podacima iz Blica). I danas, u julu mesecu, intenzitet saobraćaja u Bg je, generalno vrlo mali , a vazduh je opet zagađen (prema istom izvoru, Blicu). Namerno ili ne, ali promašuju se glavni izvori zagađenja, među kojima je deponija Vinča jedan od najznačajnijih. Imam nov automobil, nisam ugrožen u ovom pogledu, ali nije stvar u vozilima!

ovaj zakon je vec dugo potreban i vazan. ne samo zato sto ce biti manje enisija i cistij vazduh nego i zato sto je potrebno za ulazak u EU. a i da tako nama ne salju 15-20 godina stare automobile

Pozdrav za gospodina Belina, koji ima novca da kupi automobil od 30.000 e. Nazlost 95 odsto Srba mora da vozi automobil koji je jeftiniji od novog katalizatora, a nije bas da smo zbog toga srecni.

Šta će biti sa ,,krševima" koji se ne registruju? Vlasnik iseče brojeve motora i šasije, istera negde da niko ne vidi, polije benzinom i zapali? To više nije ni za otpad ni neku trgovinu, đubre za deponiju. Šta ako majstoričavi od tih vozila naprave agregate za struju, banseke za sečenje drva... Ima samo da štekće i niko ne može da kazni. Tad ne zagađuju?

Nikakvo odlaganje... Imali su 3 god namože niko da se više pravda da nije znao. Kraj!

Za Yugo važi 4,5(CO).Kao i za ostala vozila sa karburatorom.Bar tako piše u pravilniku