ЧАДЕЖ: Штета за економије Западног Балкана 100 милиона евра дневно због прописа ЕУ

ПРЕДСЕДНИК Привредне коморе Србије Марко Чадеж упозорио је данас да због бирократских процедура и неадекватне реакције Европске уније о боравку професионалних возача у Шенгенској зони, економије Западног Балкана трпе директну штету од око 100 милиона евра дневно само по основу извоза робе.

Фото: Бобан Ристић/ПКС

Током обиласка граничног прелаза Батровци, где је блокиран теретни саобраћај и где више од 50 камиона стоји у колони, Чадеж је поручио да тренутна ситуација озбиљно угрожава пословање хиљада компанија и стабилност читавих ланаца снабдевања.

- То је само штета када је у питању извоз робе. На то треба додати и пенале и казне које производне компаније плаћају због неиспоручене робе, а које се крећу од 10.000 до 50.000 евра дневно. Само из Србије у Европску унију извози око 10.000 компанија, па је јасно да долазимо до заиста великих бројки - рекао је Чадеж за Танјуг.

Он је указао да, за разлику од ранијих глобалних криза у ланцима снабдевања, попут оних изазваних пандемијом ковида или блокадом Суецког канала, тренутну кризу није изазвао спољни фактор, већ нефлексибилност европске администрације. Како је нагласио, привредници из Србије, Северне Македоније, Албаније и Црне Горе већ више од две године заједнички указују на овај проблем, као и компаније из ЕУ које послују у региону, али решења и даље нема.

- Имамо парадоксалну ситуацију у којој Европа и европске компаније саме себе коче и блокирају - истакао је Чадеж.

Додао је да су компаније веома забринуте због актуелне кризе, због чега је у обилазак прелаза дошао и са председником Немачко-српске привредне коморе Филипом Симовићем. Према његовим речима, у последњих седам дана само у Немачкој ухапшено је девет возача, јер се европска правила према професионалним возачима примењују као према илегалним мигрантима, што доводи до озбиљних застоја у снабдевању и функционисању европске привреде.

- Ово није проблем само Западног Балкана, већ целе Европе. Надамо се да ће европска администрација имати слуха да чује велике компаније у државама чланицама које се сада обраћају својим владама, јер оваквим приступом угрожава сопствену економију - поручио је Чадеж.

Мирко Бјелобрк, члан Управног одбора Пословног удружења „Међународни транспорт“ изјавио је да су блокаде теретних терминала на граничним прелазима тренутно једини начин да се глас превозника чује у Европској унији, наводећи да контакти са европским институцијама трају од 2014. године, а да су у последње три године додатно интензивирани и да је учињено све како би се проблем решио. Он је истакао да је држава стала иза превозника и у оквиру својих надлежности уложила максималне напоре да помогне, те изразио очекивање да ће заједничким деловањем бити обезбеђени услови за несметан рад међународног транспорта. Подсећа да у Србији послује неколико хиљада компанија за међународни транспорт које запошљавају око 30.000 радника. 

Foto: Фото: Бобан Ристић/ПКС

POGLEDAJ GALERIJU

Председник Управног одвора Немачко-српске привредне коморе Филип Симовић, навео је да блокаде теретних терминала на граничним прелазима нису инцидент нити краткорочни поремећај, већ системско упозорење не само за домаћу привреду него и за односе између европске и српске економије.

- Немачка привреда је екстремно погођена овим блокадама. Србија извози у Немачку робу у вредности од пет милијарди евра, због чега тренутна ситуација дневно доноси губитак између 100 и 150 милиона евра - рекао је Симовић.

Превозници земаља Западног Балкана започели су у понедељак у подне блокаде теретног саобраћаја на граничним прелазима са земљама Шенгена, као меру крајње нужде, услед ограничења боравка професионалних возача током обављања свакодневних радних активности. Најављено је и проширење блокада на алтернативне прелазе са Бугарском – Мокрање код Неготина и Рибарце код Босилеграда.

Привредна комора Србије интензивно ради на хитном решавању овог питања у сарадњи са коморама региона. Као могућа решења предложени су увођење посебне визе или дозволе за професионалне возаче која би важила у целој Шенгенској зони, повећање броја дозвољених дана боравка, као и изузимање возача из система уласка и изласка (EES) до постизања трајног решења.

Препоручујемо

Економија

0 0

УПРКОС НЕИЗВЕСНОСТИМА НА ЕНЕРГЕТСКИМ ТРЖИШТИМА: ОПЕК задржао прогнозу раста потражње за нафтом у 2026.

11. 03. 2026. у 15:22

Економија

0 1

ИРАН ПРЕТИ: "Припремите се... САД то неће моћи да контролише"

11. 03. 2026. у 14:33

Економија

0 0

ПУТИНОВ СПЕЦИЈАЛАЦ ТВРДИ: Европа ће се суочити са највећом енергетском кризом у историји

11. 03. 2026. у 14:28

Економија

0 0

СУБВЕНЦИЈЕ САМО ОНИМА КОЈИ ЗАИСТА ОБРАЂУЈУ ЗЕМЉУ: Пооштравају се контроле - ево које су мере ако се пријаве нетачни подаци

11. 03. 2026. у 14:23

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације