ПРВИ ВОЗ КРЕЋЕ 15. МАРТА: Пут до Српске Атине пола сата (ФОТО/ВИДЕО)

НИ колебљиви временски услови минулих недеља нису успели да поремете предвиђену динамику завршних радова у изградњи брзе пруге Београд - Нови Сад, који представљају прву и другу деоницу брзе пруге Београд – Будимпешта. Радило се по снегу и по киши како би први воз протутњао новим новосадским колосецима 15. марта, чиме ће бити успостављен редован саобраћај између престонице Србије и Српске Атине.

Фото: Н. Карлић

До тог свечаног датума, а до краја овог месеца, биће завршен подвожњак у густо насељеној и саобраћајно фреквентној Кисачкој улици у Новом Саду. Радови на подвожњаку дугачком 41 метар започети су октобра прошле године, а његова изградња омогућиће уједно и квалитетнији друмски саобраћај у овом делу Новог Сада.

У наредних седам до 10 дана подвожњак би требало да буде потпуно завршен, а 3. марта и тестиран. Преко њега ће у неколико наврата прећи локомотива са композицијом натоварених вагона како би се проверило да ли мост у потпуности задовољава стандарде предвиђене за кретање возова великих брзина. Дипломирани инжењер грађевине Милан Телебаковић нема дилему - све ће бити урађено у предвиђеном року.

- Тренутно се ради спајање делова конструкције са обалним стубовима. Предстоји нам и хидроизолација, као и део бетонских радова - каже инжењер Телебаковић, уз нагласак да се упоредо раде скретнице и колосеци.

Када за 35 дана буде успостављен железнички саобраћај на овој деоници, од Београда до Новог Сада и обрнуто стизаће се за пола сата. Затим ће уследити трећа фаза радова на деоници до Суботице и границе са Мађарском код Келебије, надамо се крајем 2024. године.

Подсетимо, комерцијални уговор о модернизацији и реконструкцији железничке везе између Србије и Мађарске на територији Србије за деоницу Нови Сад - Суботица - државна граница код Келебије, вредан 943 милиона евра 2018. године потписали су Инфраструктура железнице Србије и конзорцијум кинеских компанија "Чајна рејлвеј интернешенел" (China Railway International) - "Чајна комјуникејшн констракшн компани" (China Communications Construction Company). Овај пројекат биће финансиран из кредита који је дала кинеска Ексим банка.

Foto: Фото: Н. Карлић

POGLEDAJ GALERIJU

Реч је о највећем и најзначајнијем инвестиционом и инфраструктурном пројекту у овом делу Европе, који подразумева реконструкцију једноколосечне пруге и изградњу другог колосека, како би се формирала савремена двоколосечна пруга високих перформанси за мешовити - путнички и теретни саобраћај и брзину до 200 километара на сат. Уједно, брза пруга Београд-Будимпешта је водећи пројекат Кине и земаља централне и источне Европе и важан део кинеско-европске копнене и поморске транспортне везе.

Траса брзе пруге од Београда до државне границе са Мађарском, дуга укупно 183 километра, подељена је на три деонице: Београд - Стара Пазова, Стара Пазова – Нови Сад и Нови Сад – Суботица - Келебија. Радови на њој почели су у августу 2017. године изградњом највећих инфраструктурних објеката на делу између Старе Пазове и Новог Сада - тунела и вијадукта „Чортановци“.

До краја 2024.године, како је крајем новембра прошле године приликом покретања радова на деоници брзе пруге Нови Сад – Суботица - Келебија најавио председник Александар Вучић, Србија ће надамо се до краја 2024. године завршити свој део пруге до Келебије у дужини од 108,2 километра. Мађарска ће своју деоницу до српске границе привести крају 2025. године. Од тог датума па убудуће, брзом пругом од Београда до Будимпеште стизаће се за 125 минута.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације