У НЕМАЧКОЈ влада забринутост да ће, ако се тренд настави, доћи до негативних ефеката на инвеститоре којима ће недостајати подстицаји да граде објекте за пуњење, што ће електричне аутомобиле учинити мање атрактивним и непожељним.
Најновије из рубрике
ЂЕДОВИЋ ХАНДАНОВИЋ СА ДЕЛЕГАЦИЈОМ "JICA": Састанак о финансирању пројекта изградње РХЕ „Бистрица“ (ФОТО)
МИНИСТАРКА рударства и енергетике Дубравка Ђедовић Хандановић разговарала је данас са делегацијом Јапанске агенције за међународну сарадњу (JICA) о сарадњи на реализацији пројекта изградње реверзибилне хидроелектране „Бистрица“.
13. 11. 2024. у 12:55
ЦЕНА КВАДРАТА У БЕОГРАДУ КАО ТРИ У ПРОКУПЉУ: Тржиште непокретности у Србији у првом полугодишту 2024. вредело 3,4 милијарде евра
ТРИ града у Србији - Београд, Нови Сад и Ниш предњаче по ценама квадрата како у староградњи, тако и у новоизграђеним објектима.
12. 11. 2024. у 17:44
ВЕЛИКИ КОРАК КА ДЕДОЛАРИЗАЦИЈИ: Иран се прикључио руском платном систему "Мир"
РУСКИ платни систем "Мир" повезан је са иранским системом "Шетаб" (Схетаб) и сада ће у Русији бити могуће подизање новца са иранских картица, пренела је агенција Тасним.
12. 11. 2024. у 16:56
ЕВРОПА ДА СЕ СПРЕМИ НА ТРГОВИНСКИ РАТ СА АМЕРИКОМ: Упозорење званичника Европске централне банке
ЕВРОПА мора да се припреми за нови трговински рат са Сједињеним Америчким Државама, изјавио је данас у Бечу званичник Европске централне банке (ЕЦБ) Оли Рен.
12. 11. 2024. у 15:21
РУМУНИ САД КУПУЈУ НА НАШИМ ТЕЗГАМА: Комшије масовно прелазе границе да би пазарили код нас
СВЕ оно због чега су наши људи некада ишли у Румунију да пазаре, сада доводи румунске држављане у наше трговине и на пијаце.
12. 11. 2024. у 15:00
Ivan
12.09.2022. 14:15
Električni automobili su priča za naivne jer jednostavno nema dovoljno električne energije zato se i ne prave nove stanice za punjenje, struje ima taman za industriju i domaćinstva a potpuni prelaz na električna vozila bi zahtevao izgradnju novih elektrana, naravno nuklearnih jer bi one jedino mogle da tu ogromnu količinu struje proizvedu. Struja na vetar i od sunca je priča za malu decu možda se neki procenat proizvede za domaćinstva ali samo danju ili kad je vetrovito. dovoljno je samo izračunati broj automobila u svetu i pomnožiti koliko bi bilo potrebno struje samo za njih a to povlači i druge stavke kao što je distribucija, tolika energija će zahtevati još trafostanica itd tako da vozićemo mi i dalje sus motore još dosta decenija sigurno
Vladimir
12.09.2022. 17:13
@Ivan - Odlično napisano! Sve je jasno, i samo ljudi koji ne vide širu energetsku sliku će se i dalje zaluđivati idejom elektro pogona za široku upotrebu!
Elektrovozač
12.09.2022. 18:20
@Ivan - To je, zapravo, potpuno netačno. Konkretno, ne zaboravite da i naftna industrija koristi dosta energije za svoje potrebe crpljenja, proizvodnje, prevoza i prodaje goriva. Ispostavlja se da ukupno za to troše otprilike onoliko koliko bi svi automobili na ovoj planeti trošili zajedno, da su električni. Jeste, to znači da je sama potrošnja goriva "ekstra" preko toga. Ironija je i to da, kada bi to gorivo upotrebili u efikasnim generatorima, manje bi ga potrošili tako vozeći električna kola nego da to isto gorivo sipamo u fosilce, pa i čistije (mada i dalje prljavo). Pritom je vožnja bolja. Naravno, raspored izvora energije nije optimalan ali se da rešiti daleko bolje, čistije i jeftinije. Ne zaboravite da se električna vozila uglavnom pune noću, pa se time reguliše i opterećenje distributivne mreže. Ne verujte naftnoj propagandi, ne pretpostavljajte već proverite.
Nenad
12.09.2022. 23:04
@Elektrovozač - Tek na 70.000 predjenih kilometara se ponistava utrosena energija za proizvodnju EA i to pre ovog divljanja cena struje. Tada je vec baterija mrtva. Vozila za burzuje.
Elektrovozač
14.09.2022. 02:18
@Nenad: "EA"? 70.000 km? Ljudi prelaze po 600.000 km. Ja sam do sada prešao 190.000 km. Možda misliš o zagađenju pri proizvodnji kola ali je i to na daleko manje od 70.000 km (oko upola toga), a kola traju daleko više? Za burzuje? Pa manji su ukupni troškovi sa električnim nego sa gorivom. Struja za svih mojih 190.000 km bi me u Srbiji koštala oko €1400 (da, hiljadučetristo evra) i nisam imao zamenu bilo kakvih ulja ili sličnih delova (i kočnice traju po 300.000 km). Samo gorivo bi me koštalo oko €20.000, na to dodati razna redovna reketiranja. Ko ume da računa može i da uštedi. Kola se ne kupuju da stoje na parkingu.