НЕМА СТАЈАЊА: Реконструкција 400км пруга у Војводини

Novosti online

19. 11. 2023. у 16:23

НА територији Војводине ће се у наредном периоду реконструисати скоро 400км пруга, у сарадњи са компанијама из НР Кине.

НЕМА СТАЈАЊА: Реконструкција 400км пруга у Војводини

Љ.П.

Војводина је током последње три године сведок изградње и обнове, не само локалних, регионалних и ауто-путева, изградње најдужег тунела у Србији (део Фрушкогорског коридора), већ и озбиљне железничке инфраструктуре која новом, савременом брзом пругом споја Београд и Нови Сад за само 30 минута, а до краја следеће године и Суботицу.

Планиране су реконструкције постојећих пруга Панчево-Зрењанин-Чока-Суботица, затим пруга од Суботице до Сомбора, затим пруга од Сомбора преко Богојева до Новог Сада, као и пружни правац од Врбаса до Сомбора. Модернизацијом и реконструкцијом постојећих пруга у Војводини повећаће се мобилност грађана, и развој привреде, као и безбедност у путничком и тереном саобраћају у Војводини. Важно је напоменути да ће се поред реконструкције пруге, радити и постављање панела за заштиту од буке на свим пругама које пролазе кроз насељена места.

У плану су реконструкције следећих пружних праваца:

ВРБАС – СОМБОР 53 км

ПАНЧЕВО – СУБОТИЦА 200 км

НОВИ САД – БОГОЈЕВО 77 км

БОГОЈЕВО – СОМБОР – СУБОТИЦА 93 км

Тренутно се гради 108км брзе пруге од Новог Сада до Суботице – Келебије (наставак правца брзе пруге од Београда до Новог Сада). Предвиђено је да се изгради 12 станица на прузи, 13 мостова, 31 пропуст, 3 денивелисана укрштаја, 54 путна прелаза у нивоу, 11 подвожњака, 27 надвожњака, 2 пешачко-бициклистичка потхотника, а најзначајнији архитектонски објекти су станичне зграде у Новом Саду и Суботици.

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре тренутно реконструише 1700км пруга у Србији. Неке од ових пруга су старије од 40 година, и у њих током свих ових година није улагано. Сада, када је држава Србија финансијски стабилна, упркос економским изазовима изазваним сукобима у свету, а пре тога пандемијом,  могуће је да се након четири деценије поново улаже у железничку инфраструктуру. Тренутно у Србији постоји 3400км пруга.

Србија данас има 75 километара брзе пруге, а у наредних 10 година имаће их готово 10 пута више, преко 700 километара, што је више од многих земаља Европске уније, а сасвим извесно највише на Балкану.

Улагање у будућност железничког саобраћаја

Треба напоменути да се у Србији гради и јединствени дипечерски центар у Макишу вредан 10 милиона евра. Из овог центра ће се управљати железничким саобраћајем и тачно ће се знати где је који воз на територији читаве Србије и како би се у свакој евентуалној инцидентној ситуацији, какве се дешавају свуда у свету, реаговало да безбедност буде потпуна,

У овој години ради се пројектна документација за пругу Београд–Ниш, 230 километара, и Стара Пазова – Шид, 92 километра. То су такође пруге великих брзина, до 200 километара на сат. Поред изградње савремене саобраћајне инфраструктуре циљ је и унапређење комплетног транспортног система Србије: модернизација, увођење савремених технологија у све видове саобраћаја и транспорта, аутоматизација, дигитализација, као и увођење ИТ технологија које би требало да интегришу услуге више видова транспорта у складу са потребама корисника и давалаца услуга, а све у циљу убрзања и рационализације транспортног система и логистичких токова.

По први пут Србија има брзе возове, односно брзу пругу од Београда до Новог Сада, која ће ускоро бити продужена до Суботице. Коридор 10 се интензивно изграђује. Коридор 8, који повезује Албанију, Северну Македонију и Бугарску, такође се гради. Један од највећих грантова у историји Европске уније одобрен је управо Србији за модернизацију железничке пруге ка Нишу и даље једним краком ка граници са Северном Македонијом, и другим ка Бугарској. Све ово доноси револуцију у транспорту. Тренутно је уложено 2,8 милијарди евра у реализацију текућих пројеката.

Без развијене путне инфраструктуре није било могуће привући стране инвеститоре, а Србија је успела да од 2012. године изгради више од 400км аутопутева и да тренутно гради 490км. Сада је на ред дошла и железница која ће спојити трговинске луке и срце Европе, преко Србије.

Напредак у изградњи путне и железничке инфраструктуре не сме да стане, јер је то једна од „жила куцавица“ развоја државе.

(Војводина уживо)

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
ТРАМП ОТКРИО КОЛИКО ЉУДИ НЕДЕЉНО ГИНЕ У УКРАЈИНИ: Путин убија много украјинских војника

ТРАМП ОТКРИО КОЛИКО ЉУДИ НЕДЕЉНО ГИНЕ У УКРАЈИНИ: "Путин убија много украјинских војника"

ПРЕДСЕДНИК Сједињених Америчких Држава Доналд Трамп изјавио је данас да је незадовољан понашањем руског председника Владимира Путина и навео да разматра нове санкције против Русије.

08. 07. 2025. у 20:36

СКАНДАЛ! ПЛЕНКОВИЋ О УСТАШКОМ КОНЦЕРТУ ТОМПСОНА: Поносни смо, једино он може да окупи пола милиона

СКАНДАЛ! ПЛЕНКОВИЋ О УСТАШКОМ КОНЦЕРТУ ТОМПСОНА: "Поносни смо, једино он може да окупи пола милиона"

ПРЕМИЈЕР Хрватске Андреј Пленковић одржао је конференцију за медије након седнице Председништва Хрватске демократске заједнице (ХДЗ). Главна тема била је концерт Марка Перковића Томпсона на Хиподрому и усташка иконографија која се тамо могла видети, али и чути.

07. 07. 2025. у 18:33

ПРОНАЦИСТИЧКА ПРОШЛОСТ, УСТАШКИ СИМБОЛИ Французи о Хрватској после Томпсона: Усташе убиле стотине хиљада Срба, Рома, Хрвата

"ПРОНАЦИСТИЧКА ПРОШЛОСТ, УСТАШКИ СИМБОЛИ" Французи о Хрватској после Томпсона: "Усташе убиле стотине хиљада Срба, Рома, Хрвата"

ФРАНЦУСКЕ новине "Le Monde" оштро су критиковале Хрватску после концерта Марка Перковића Томпсона, упозоривши да Хрватска показује све већу толеранцију према пронацистичкој прошлости из времена НДХ.

08. 07. 2025. у 17:43

Коментари (0)

ОДРЖИВОСТ ПОЧИЊЕ ИЗБОРОМ: Међународни дан без пластичних кеса