ДО СЕПТЕМБРА 2026. БИЋЕ КОМПЛЕТИРАН МОРАВСКИ КОРИДОР "Новости" на градилишту првог дигиталног ауто-пута: Остварује се вишедеценијски сан

ОД укупно 112,3 до сада у саобраћај пуштено 57,8 километара, завршетак преосталих 54,5 планиран је до септембра 2026. године. Вишедеценијски сан становника централне Србије - Моравичког, Рашког и Расинског округа, о повезивању седам градова и општина модерном саобраћајницом и њиховом коначном прикључењу на европску мрежу аутопутева, изградњом Моравског коридора сваким километром и завршеном деоницом све више и брже постаје реалност.

Г.Шљивић

Овај модеран, најшири и први дигитални аутопут у Србији са ознаком Е-761, пролазећи кроз Чачак, Краљево, Врњачку Бању, Трстеник, Крушевац, Варварин и Ћићевац, територијом на којој живи више од пола милиона људи и послује око 20.000 малих и средњих предузећа, спојиће Коридор 10 на истоку и Коридор 11 на западу земље и постати истинска жила куцавица централне Србије. До сада је у саобраћај пуштено 57,8 и то од Појата до Врњачке Бање, док би преосталих 54,5, по фазама требало да буде завршено у септембру 2026. године.

Тренутно се најиинтензивнији радови обављају на деоници од Прељине до краљевачког приградског насеља Адрани, као и на деоници од Врњачке Бање до петље Врба код Краљева, у шта су се обилазећи градилиште уверили и репортери "Новости".

Vivatbet poklanja FREEBET za Eurobasket
Kladi se na mečeve Evropskog prvenstva i stiže ti 25% keš-beka!

Г.Шљивић

- На овој траси имамо восоку реализацију радова. Када је насип у питању одрађено је чак 90 процената, када су у питању мостови, остали објекти и регулација Западне Мораве ту је реализација изнад 85 одсто, тампон је на 54, а асфалтирање на 50 одсто изведених радова. На овом делу обваља се израда коловозне конструкције укључујући асфалтерске радове, изградњу унутрашњег система за одводњавање, као и постављање заштитне и жичане ограде - каже Александар Антић, директор "Коридора Србије".

Г.Шљивић

Према његовим речима, управо ће ова деоница, од петље Врњачка Бања до Краљева, односно до петље Врба, у дужини од 14 километара, прва бити завршена и пуштена у саобраћај.

Vivatbet poklanja FREEBET za Eurobasket
Kladi se na mečeve Evropskog prvenstva i stiže ti 25% keš-beka!

Г.Шљивић

- Очекујемо да ће то бити у новембру ове године - потврђује Драган Савић, заменик шефа пројекта "Коридора Србије". - Све тече по устаљеном динамичком плану, нема већих застоја, а тренутно се изводи асфалтирање на 66. километру. На траси има укупно 20, што већих, што мањих мостова, а истовремено се на овом подручју обавља и уређење корита речица и потока. Упоредо са радовима на овој деоници, интензивно се гради и 30 километара ауто-пута од Прељине до петље Адрани код Краљева. Укупно је на изградњи обе деонице ангажовано 3.950 радника са готово 2.000 јединица механизације и транспортних средстава. - И на другој траси, од Прељине до Адрана, радови одлично напредују. Ту на десном коловозу имамо већ 18 километара са два слоја асфалта, на 6,5 завршни асфалт, а када је леви коловоз у питању на 12,5 километара одрађена су такође два слоја. Имамо и одређене изазове које решавамо, који су димензионирали динамику на други начин, и надам се да ће та деоница бити пуштена у саобраћај у мају 2026. године - нагласио је Антић.

Г.Шљивић

- Последњи део ауто-пута, у дужини од 12 километара, од петље Врба до петље Адрани, због измене просторног плана и измештања далековода, у саобраћај ће бити пуштен у септембру наредне године чиме ће овај пројекат у потпуности бити завршен. На траси Моравског коридора укупно ће бити изграђено 117 већних путних објеката, међу којима чак 88 мостова и надвожњака од којих је најдужи преко Западне Мораве код Трстеника од 711 метара, као и 29 подвожњака и 11 денивелисаних раскрсница - Појате, Ћићевац, Крушевац исток, Крушевац запад, Велика Дренова, Трстеник, Врњачка Бања, Врба, Камиџора, Адрани и Прељина.

Г.Шљивић

Истовремено, ради се и хидротехничка регулација корита и тока Западне Мораве у дужини од око 60 километара.

Г.Шљивић

- Све то је у грађевинском смислу један изузетан изазов, али и од огромног значаја за цео овај крај - закључује директор "Коридора Србије". - Радови на хидротехничком уређењу Западне Мораве имају две функције, једна је заштита ауто-пута, а друга коначно решавање вишедеценијских проблема са изливањем и бујичним ударима овдашњих водотокова чиме ће се спречити катастрофалне последице поплава које су ове крајеве задесиле минулих година.

Г.Шљивић

Машине иду ка Рашки и Новом Пазару

НАКОН завршетка Моравског коридора, започеће изградња брзе саобраћајнице Краљево - Рашка - Нови Пазар која ће имати и један крак према Јарињу. - За нас завршетак једног, представља почетак новог пројекта, што је више пута нагласио председник Вучић. Један од приоритетних је свакако изградња брзе саобраћајнице. Крајем прошле године са представницима "БехтелЕнке" потписали смо меморандум о разумевању и заједничкој реализацији тог пројекта. Ради се пројектно-техничка документација и очекујем да ћемо до краја ове, или почетка 2026. имати просторни план, неколико месеци потом и идејни пројекат, па да уговарамо реализацију - најавио је Антић.

Мораће да се шири спој

- НА крају трасе, на територији Прељине радимо више мостарских конструкција. То треба да нас уведе у спајање ауто-пута "Милош Велики" и Моравског коридора у склопу постојеће петље Прељина која ће морати да доживи одређено проширење капацитета и реконструцију. Надам се да ћемо од средине септембра до средине новембра, када се смањи интензитет саобраћаја, ући у ту фазу грађевинских радова.

Г.Шљивић

Г.Шљивић

Г.Шљивић

Г.Шљивић

Г.Шљивић

Г.Шљивић

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације