МНОГИ ВОЗАЧИ НЕ ПОШТУЈУ ОВО ПРАВИЛО, А МОЖЕ СПАСИТИ ЖИВОТ: Ово је највећи ризик зимске вожње

А.П.

07. 01. 2026. у 09:01

Највећи проблем зимске вожње јесте продужени зауставни пут. Ниске температуре и клизав коловоз смањују пријањање гума, због чега је возилу потребно знатно више простора да се безбедно заустави.

МНОГИ ВОЗАЧИ НЕ ПОШТУЈУ ОВО ПРАВИЛО, А МОЖЕ СПАСИТИ ЖИВОТ: Ово је највећи ризик зимске вожње

Foto: N.Živanović

Стручњаци за безбедност саобраћаја упозоравају да размак који је довољан на сувом коловозу током зиме може бити изузетно опасан. Снег, лед и појава такозваног црног леда значајно продужавају зауставни пут возила, због чега возачи у зимским условима морају да возе спорије и да држе знатно већи размак од возила испред себе.

Правило размака

Према препорукама Америчког аутомобилског удружења (ААА), уобичајено правило размака од три до четири секунде у зимским условима више не важи. Када су путеви клизави због снега или леда, размак би требало повећати на најмање пет до шест секунди, а у тежим условима и на осам до десет секунди. Ово додатно време возачу пружа више простора за реакцију и кочење, што је кључно у ситуацијама када возило може лако да проклиза или када се на коловозу појави готово невидљив црни лед.

Колики је то размак у пракси може се лако израчунати. Ако возите брзином од 50 километара на сат и држите размак од шест секунди, удаљеност између вашег возила и оног испред износи око 80 метара. Ако размак повећате на осам секунди, реч је о више од 110 метара. То је знатно више него на сувом путу, али управо тај додатни простор често прави разлику између безбедног заустављања и саобраћајне незгоде.

Ризик зимске вожње

Продужени зауставни пут главни је ризик зимске вожње. На снегу и леду сваки додатни метар значи и додатно време за реакцију. За разлику од суве цесте, где се возачи могу ослонити на брзу и предвидиву реакцију возила, у зимским условима нагла кочења често доводе до проклизавања и ланчаних судара.

Посебно су опасне ситуације у којима се појави црни лед – танак и готово невидљив слој леда који се често ствара након ледене кише или наглог пада температуре. У таквим условима чак и релативно велики размак може бити недовољан, јер возило не реагује очекивано на кочење.

Како би проверили да ли држе довољан безбедносни размак, возачима се препоручује једноставна метода бројања секунди. Потребно је да уочите тренутак када возило испред вас прође поред фиксне тачке на путу, попут саобраћајног знака или бандере, и да бројите секунде док ваше возило не прође исту тачку. Ако је размак мањи од шест секунди, удаљеност није довољна за зимске услове, док размак од осам до десет секунди возача ставља у знатно сигурнију зону.

Бизнис Курир/Вечерњи

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
ХРВАТИ ВЕЛИКИ И ЈАКИ ЖАЛЕ СЕ ЦЕНТРАЛИ НАТО ЗБОГ СРПСКИХ РАКЕТА: А не смета им војни савез Загреб-Тирана-Приштина

ХРВАТИ "ВЕЛИКИ И ЈАКИ" ЖАЛЕ СЕ ЦЕНТРАЛИ НАТО ЗБОГ СРПСКИХ РАКЕТА: А не смета им војни савез Загреб-Тирана-Приштина

ПРЕМИЈЕР Хрватске Андреј Пленковић рекао је данас, коментаришући то што Војска Србије располаже новом хиперсоничном квазибалистичком ракетом кинеске производње ЦМ-400, да ће "разговарати са партнерима у НАТО и упозорити их на такво наоружање".

12. 03. 2026. у 19:25

ИРАНЦИ ТВРДЕ - НЕТАНЈАХУ ЈЕ УБИЈЕН: Шта се десило Бибију? Први пут од почетка рата и Иранци изађите на улице

ИРАНЦИ ТВРДЕ - НЕТАНЈАХУ ЈЕ УБИЈЕН: Шта се десило Бибију? Први пут од почетка рата и "Иранци изађите на улице"

СПЕКУЛАЦИЈЕ о наводној смрти израелског премијера Бењамина Нетанијахуа појавиле су се јуче на друштвеним мрежама, а пренео их је хебрејски веб-сајт иранске новинске агенције Тасним. Шта се с њим догодило - одговор је стигао дан касније. Жив је и здрав и како поручује на првој конференцији од почетка рата - спреман је да борбе приведе крају.

12. 03. 2026. у 22:29 >> 22:37

Коментари (0)

Циклус и губитак гвожђа: Скривени разлог за умор код многих жена