АУТОМОБИЛ ЗНА ВИШЕ НЕГО ШТО МИСЛИТЕ: Ко прикупља податке док сте за воланом?
САВРЕМЕНИ аутомобил данас је много више од средства за превоз.
Фото: Профимедиа
Захваљујући сталној интернет вези, камерама, сензорима и напредним телематичким системима, претворио се у дигиталну платформу која непрекидно прикупља, обрађује и размењује податке.
Стручњаци процењују да повезани аутомобил може да генерише и до 25 гигабајта података на сат. Та количина информација обухвата локацију у реалном времену, руте кретања, брзину, начин убрзавања и кочења, али и техничко стање возила – од притиска у гумама до рада мотора или батерије код електричних модела.
Шта све аутомобил зна о вама?
Систем бележи готово сваки сегмент вожње. Поред техничких параметара, инфотаинмент уређаји чувају податке о музици коју слушате, контактима, телефонским позивима, навигационим претрагама и апликацијама које синхронизујете са паметним телефоном, пише Каматица.
У комбинацији са ГПС сигналом и мрежном повезаношћу, могуће је реконструисати образац свакодневног живота возача – када и где најчешће борави, колико времена проводи на путу, какав му је стил вожње и да ли вози агресивно или опрезно.
Граница између комфора и надзора постаје све тања.
Зашто произвођачи прикупљају податке?
Аутомобилске компаније истичу да се већина података користи ради безбедности и унапређења корисничког искуства. Захваљујући телематици, данас су могуће:
- бежичне софтверске надоградње
- предиктивно одржавање и раније откривање кварова
- оптимизација потрошње горива или батерије
- напредни системи асистенције возачу
Аутомобил може да добија нова ажурирања попут мобилног телефона, без одласка у сервис. Навигација у реалном времену, информације о гужвама, проналажење паркинг места или пуњача за електрична возила – све то зависи од обраде великих количина података.
Осигурање по мери вожње
Телематика је постала и алат осигуравајућих кућа. Премија осигурања све чешће се одређује према стварном начину вожње. Мирнији и опрезнији возачи могу добити нижу цену полисе, док агресивнији стил вожње може довести до скупљег осигурања.
Око повезаних аутомобила формиран је читав екосистем компанија – од произвођача навигационих система до аналитичких фирми које обрађују и тумаче податке.
Приватност под знаком питања
У појединим случајевима подаци се обрађују и деле са трећим странама, што отвара озбиљна питања приватности. У Европској унији подаци о кретању и понашању возача сматрају се личним подацима и подложни су строгим правилима заштите.
Произвођачи су обавезни да јасно наведу које информације прикупљају и како их користе, а возачи формално морају да дају сагласност. Проблем је што су услови коришћења често опширни и технички компликовани, па многи корисници нису свесни обима података које деле.
Искључивање појединих телематичких функција јесте могуће, али то често значи одрицање од одређених погодности – навигације у реалном времену, даљинског управљања или напредних безбедносних система.
У ери дигиталне мобилности, питање више није да ли аутомобил прикупља податке – већ колико смо спремни да их делимо зарад удобности.
(БизПортал)
Препоручујемо
ЗА СВЕ ЈЕ КРИВ - ЧАЈ: Тинејџеру исплаћено 20.000 евра одштете због поступка стјуардесе
20. 02. 2026. у 14:44
СКАНДАЛ! РАМА ОБЈАВИО СНИМАК РАЗГОВОРА СА ТАЧИЈЕМ: "Срећна независност комаданте, брате мој, грлим те много и волим" (ВИДЕО)
ПРЕМИЈЕР Албаније Еди Рама објавио је снимак телефонског разговора са бившим вођом злочиначке ОВК Хашимом Тачијем, који се тренутно налази у притвору Специјалног суда у Хагу, где је оптужен за ратне злочине и злочине против човечности.
17. 02. 2026. у 20:01
ВАШИНГТОНУ СТИГЛО УПОЗОРЕЊЕ: Не покушавајте да нарушите наше односе са Москвом
БЕЛОРУСКИ председник Александар Лукашенко изјавио је данас да је на почетку преговора између Белорусије и САД упозорио Вашингтон да не покушава да наруши односе између Минска и Москве.
16. 02. 2026. у 15:09
"МАМА, ЈА ИМАМ РАК": Славица Ђукић Дејановић о борби за живот сина јединца - сам себи дао дијагнозу
"ДУШАН ЈЕ сам себи дао дијагнозу"
16. 02. 2026. у 19:12 >> 19:12
Коментари (0)