ЈЕДНО ОСИГУРАЊЕ СКОЧИЛО ЧАК 1.000 ПУТА: Транспорт поскупљује 70%, ево како ће утицати на Србију

В.Н.

27. 03. 2026. у 19:48

СТРУЧЊАЦИ упозоравају да комбинација сукоба на Блиском истоку, нових царинских тарифа, хроничног мањка радне снаге и пораста трошкова транспорта прети да увозну робу у Србији поскупи и до 70 одсто уколико тренутни трендови потрају.

ЈЕДНО ОСИГУРАЊЕ СКОЧИЛО ЧАК 1.000 ПУТА: Транспорт поскупљује 70%, ево како ће утицати на Србију

AP Photo/George Walker IV

Декан Саобраћајног факултета, Милорад Килибарда, истиче да су кључни проблеми у међународном поморском транспорту.

- Због ратних ризика осигурање бродова скочило је и до 1000 одсто. Многи бродови сада избегавају Суецки канал и иду око Африке, што продужава време испоруке из Азије за 10 до 15 дана и значајно повећава трошкове - каже Килибарда за "Блиц ТВ".

На глобалном нивоу, стручњаци из САД упозоравају на додатне притиске. Цена горива у Америци скочила је са 3 на 5 долара по галону, а најава укидања више од 200.000 возачких дозвола додатно повећава трошкове транспорта. Повратак оштрих тарифа према Кини и другим земљама додатно утиче на крајњу цену робе, што се директно преноси и на српско тржиште.

Регионално, Србија се суочава и са локалним проблемима. Никола Јевтић из Националне асоцијације шпедитерских друштава објашњава да нови ЕЕС систем и строга правила у Сцхенген зони стварају огромне застоје на границама, па камиони често чекају и по два дана. “Доступност транспортних возила је критична – није више питање само колика је цена, већ да ли уопште има слободних камиона. Фабрике су приморане да користе скупи авио-транспорт како би производња била непрекинута,” наводи Јевтић.

Последице за Србију су вишеструке:

  • Повећање цена робе: Поскупљења у увозу директно утичу на цену производа у малопродаји, од прехрамбених артикала до индустријских компоненти.
  • Ризик по индустрију: Застоји у испоруци компоненти могу коштати фабрике и до 100.000 евра дневно, посебно у ауто-индустрији и електроници, због чега се прибегава скупљим алтернативама транспорта.
  • Притисак на грађане: Све скупља роба и енергенти директно утичу на животни стандард и куповну моћ грађана.
  • Нестабилност у ланцима снабдевања: Дугорочно, поузданост увоза биће мања, што повећава ризик од несташица и додатних трошкова.

Стручњаци упозоравају да се не искључује ни најгори сценарио – анализа у САД разматра могућност да цена нафте достигне 200 долара по барелу, што би изазвало ланчану реакцију кроз све секторе логистике и индустрије.

(Блиц)

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
РУСКИ ВОЈНИ СТРУЧЊАК: Један удар орешника и сармата може да уништи читав НАТО у Европи

РУСКИ ВОЈНИ СТРУЧЊАК: Један удар "орешника" и "сармата" може да уништи читав НАТО у Европи

КОМБИНОВАНО лансирање ракетних система „сармат“ и „орешник“ способно је да неутралише целу војну инфраструктуру Северноатлантске алијансе у Европи, рекао је за руске медије Александар Степанов, војни стручњак Института за право и националну безбедност Руске председничке академије за националну економију и јавну управу (РАНХЕГА).

13. 05. 2026. у 12:29

НЕ МОЖЕМО ДА ПОБЕДИМО, ПРЕЈАКИ СУ! Путинов човек изненадио изјавом на руској државној телевизији

"НЕ МОЖЕМО ДА ПОБЕДИМО, ПРЕЈАКИ СУ!" Путинов човек изненадио изјавом на руској државној телевизији

ПОЗНАТИ руски редитељ и пропагандиста Карен Шахназаров рекао је да Русија не може да победи Украјину, да је противник прејак и да је у интересу Русије да што пре оконча рат.

11. 05. 2026. у 19:09

Коментари (0)

КРАЈ МЕНЕ Ево о чему говори песма групе Лавина - Треба представити и ту страну човека