Спаја се мост који чека читава Србија: Овако ће изгледати срце Фрушкогорског коридора (ФОТО)

КЉУЧНИ мост Фрушкогорског коридора налази се пред спајањем. Ово чудо архитектуре у Новом Саду трајно ће изместити теретњаке и олакшати путовање ка Европи.

Фото: Скриншот Јутјуб/Vojvodina uživo

У Новом Саду се тренутно одвија историјски инфраструктурни развој кроз изградњу два велика и стратешки важна моста преко Дунава.

Ови пројекти, који увелико напредују и улазе у завршне фазе, трајно ће променити саобраћајну слику града и целокупног региона. Нови Сад сада добија свој четврти и пети мост, чиме се значајно унапређује транзитни и локални саобраћај.

Употпуњава се Фрушкогорски коридор

Изградња петог новосадског моста, који у оквиру брзе саобраћајнице Фрушкогорски коридор повезује бачку страну и Петроварадин, ушла је у видљиву завршницу. Кракови овог моста сада се јасно виде изнад Дунава, а према најавама "Коридора Србије", њихово спајање се очекује током априла 2026. Завршетак радова и званично пуштање у саобраћај најављено је за другу половину ове године, док је целокупан посао поверен кинеској компанији ЦРБЦ.

Ова импресивна структура, дуга 1.663 метра, премошћује Дунав у ширини од 560 метара. Мост је пројектован као савремени "екстрадос" објекат са косим затегама и рамовском конструкцијом од преднапрегнутог бетона променљивог попречног пресека. Његов визуелни идентитет дефинисаће двоструки кратки пилони, високи 25 метара и закошени према споља.

Распони главног моста износе 134, 235 и 134 метра, а стабилност гарантују темељи на шиповима. Само се стубови главног распона ослањају на по 37 шипова пречника један и по метар и дужине од око 37 метара. Ширина главног моста износи 28 метара, док су прилазне конструкције широке 25 метара, а читавом дужином су и обостране бициклистичке стазе.

Целокупна конструкција подељена је у три целине:

- северну прилазну конструкцију на каћкој страни (668,62 метра),

- главну мостовску конструкцију (505,75 метара),

- јужну прилазну конструкцију на петроварадинској страни (488,62 метра).

На овом градилишту је ангажовано више од стотину радника на непосредном извршавању послова, уз више од 50 јединица опреме и механизације.

Фото: Скриншот Јутјуб/Војводина уживо

Транзит и траса ка тунелу "Иришки венац"

Када је реч о траси и саобраћају, возила ће са јужне прилазне конструкције бити усмеравана на садашњу долму, која је делимично насута за потребе градње. Од тог места издизаће се надвожњак преко брзе пруге и државног пута, водећи даље од текијске цркве директно у тунел "Иришки венац".

Овај мост имаће кључну улогу у измештању теретног саобраћаја из Петроварадина и Новог Сада, омогућавајући директну везу ауто-путева из правца Суботице и Зрењанина са Фрушкогорским коридором и паневропским коридорима 10 и 10Б.

Сам Фрушкогорски коридор, чија је изградња почела у мају 2021. године, представља најкраћу везу између БиХ и Румуније, спајајући Нови Сад, Руму, Шабац и Лозницу са границом. Укупна дужина ове брзе саобраћајнице износи 44,41 километар и подељена је на четири деонице.

Прва деоница дугачка је нешто више од 14 километара и иде од петље Петроварадин Исток до Парагова. Друга деоница од око 16,5 километара спаја Парагово са почетком обилазнице око Руме, трећа деоница од 3,4 километра повезује петље Нови Сад - Југ и Петроварадин Исток, док четврту деоницу представља сама обилазница око Руме дуга 10,52 километра.

Фото: Скриншот Јутјуб/Војводина уживо

На петљи Рума, коридор се укршта са ауто-путем Београд-Загреб и правцем Рума-Шабац.

Четврти мост у наставку Булевара Европе

Паралелно са овим мегапројектом, у срцу Војводине увелико напредује и изградња четвртог новосадског моста у наставку Булевара Европе. Овај друмско-бициклистички прелаз преко Дунава код Шодроша повезаће новосадску обалу са Сремском Каменицом и будућим Фрушкогорским коридором. Радови су у поодмаклој фази, темељи и стубови су готови, док се сегменти конструкције изнад реке увелико спајају.

Кључне карактеристике овог објекта су:

Укупна дужина: Око 2,6 километара, рачунајући и дугачки прилазни вијадукт.

Фото: Илустрација генерисана уз помоћ вештачке интелигенције

Главна конструкција: Део изнад реке мери 880 метара. Израђен је од префабрикованих сегмената армираног бетона ојачаних челичним кабелима, по угледу на савремене висеће мостове.

Ширина и профил: Укупна ширина износи 29,4 метра, што омогућава четири коловозне траке (по две у оба смера) и обостране пешачко-бициклистичке стазе широке два метра.

Намена саобраћаја: Пројектована брзина је 80 километара на сат. Мост је намењен искључиво путничком и лаком саобраћају, док ће тешки теретњаци бити преусмерени на Фрушкогорски коридор и нове обилазнице.

(Курир)

БОНУС ВИДЕО: РАДОВИ НА ФРУШКОГОРСКОМ КОРИДОРУ: Екипа "Новости" обишла је градилишта два новосадска моста

Препоручујемо

Друштво

0 0

КОРАЦИ ИЗНАД САВЕ: Погледајте како ће изгледати нови, модеран пешачки мост (ФОТО)

07. 04. 2026. у 10:15

Економија

0 4

Србија добија саобраћајно чудо у срцу Фрушке Горе: Иришки венац биће дугачак 3,5 километра и први на листи импресивних српских тунела

16. 04. 2026. у 11:55

Економија

0 5

Војводина постаје чвориште Европе! "Смајли" - један од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у земљи (ФОТО/ВИДЕО)

15. 04. 2026. у 07:00

Политика

0 22

МЕЊА СЕ ЛИЦЕ СРБИЈЕ: Чак 1.580 км путева и 1.219 км пруга - погледајте шта ће све бити изграђено до 2035. године

28. 03. 2026. у 20:27

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације