Европа тражи излаз за керозин у Нигерији: Цене троструко веће него пре рата у Ирану

НИГЕРИЈСКА рафинерија Данготе гради своју позицију као главни извозник нафтних деривата, са наглим порастом европске потражње за керозином од почетка америчко-израелског рата против Ирана и обуставом транзита енергије кроз Ормуски мореуз.

фото: TOYIN ADEDOKUN / AFP / Profimedia

Нигерија је највећи произвођач нафте у Африци, а Данготе би требало да осигура свој статус нето извозника нафтних деривата и оконча зависност од увоза горива.

Нигеријска економија треба да буде заштићена од глобалних енергетских шокова, пише Ројтерс. Почетком године, рафинерија је достигла пун капацитет и сада прерађује 650.000 барела нафте дневно.

Ово је Данготеу обезбедило више горива на домаћем тржишту, али су цене и даље међу највишим у Африци, пошто је тржиште потпуно дерегулисано и влада не субвенционише цене, као што је случај у већини других земаља на континенту.

Проблем додатно компликују дугорочни споразуми о отплати дугова државне нафтне компаније. У таквим условима, Данготе мора да увози већину своје нафте, што значи да им је лакше да стабилизују своје финансије ако продају своје производе у иностранству.

Три пута скупљи керозин

Када се у прорачун укључе трошкови логистике и складиштења, цене керозина у Нигерији су од тада порасле на 3.300 наира (2,44 долара) по литру и сада су скоро три пута веће него што су биле у фебруару, пре почетка рата у Ирану, упозорава Нигеријско удружење авио-компанија.

Нигеријски регулатор енергетике је известио да је Данготе продавао керозин по цени од 1.879 наира (1,39 долара) по литру, отприлике истој цени коју је плаћао за увезено гориво од око 1.900 наира (1,41 долара) по литру испорученим Лагосу почетком месеца.

Нигеријске авио-компаније су прошле недеље запретиле да ће обуставити све летове, па је влада у четвртак усвојила пакет мера, који укључује отпис дуга за авио-компаније, истовремено сугеришући да све заинтересоване стране седну за преговарачки сто и преговарају о нижим ценама.

Барели за кредите

Данготеова нова и високо ефикасна рафинерија користи рекордно високе марже на производњу керозина, напомиње Ројтерс. Њена зарада би могла бити још већа када би могла да се ослони на домаћу нафту и избегне готово све трошкове транзита.

Нафта коју у заједничким подухватима са страним компанијама производи државна нафтна компанија NNPC већ је издвојена за отплату кредита и предизвозних уговора. То значи да велики део производње нафте у Нигерији, око 1,5 милиона барела дневно, иде на отплату дугова међународним нафтним гигантима, банкама и трговцима.

NNPC не открива податке о својим дужничким обавезама, али аналитичари процењују да је то око 400.000 барела нафте дневно.

Потпредседник групе Данготе, Давекумар Едвин, рекао је да компанија увози већину своје нафте из Сједињених Држава, других афричких земаља и Бразила, без откривања конкретних бројки.

Компанија производи 24 милиона литара млазног горива дневно и већину тога снабдева Европу, рекао је Едвин, напомињући да они такође покривају већину потражње нигеријских авио-компанија. Према проценама сектора ваздухопловства, нигеријске авио-компаније троше око 2,1 милион литара керозина дневно.

Зарада и за Европу

Европски купци су спремни да плате више пред напорну летњу сезону и од почетка априла, Европа је увезла у просеку 78.000 до 96.000 барела керозина дневно из Нигерије, највише откако су специјализоване компаније Kpler и LSEG објавиле податке.

Европске рафинерије зарадиле су око 15 долара по барелу на нигеријском керозину, рекао је за Ројтерс Алан Гелдер, стручњак за рафинерије, хемикалије и тржишта нафте у компанији Wood Mackenzie.

Данготеове марже су вероватно двоструко веће, процењује Гелдер, јер има приступ домаћој нигеријској нафти, велике капацитете за рафинирање и веома је софистициран.

Едвин, међутим, није открио бројке, али је зарада од производње млазног горива достигла рекордне нивое на међународним тржиштима у марту.

- Данготе је у приватном власништву и одређује цене својих производа према ситуацији на међународним тржиштима - каже Гелдер.

- Ако изградите велику рафинерију, то не значи аутоматски да ће цене горива у вашој земљи пасти - додаје он.

(Индекс.хр)

БОНУС ВИДЕО:

РУСИЈА ЛАНСИРАЛА РАКЕТУ: Погледајте тренутак лансирања 

Препоручујемо

Економија

0 1

Велико упозорење Европљанима: Нажалост, неки од вас ће остати без годишњег одмора

23. 04. 2026. у 12:21

Економија

0 0

ЕУ припрема хитне кораке: Могуће несташице авио-горива због кризе

20. 04. 2026. у 13:54

Економија

0 2

Европа остаје без дизела и керозина: Драматична најава министра енергетике Аустрије

16. 04. 2026. у 14:09

Свет

0 0

Лоше вести за путнике: Цене авионских карата неће пасти ни када гориво појефтини

26. 04. 2026. у 20:45

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације