ОВО ГОРИВО ЗА АВИОНЕ?! Лет на отпад - Први пут у историји!

КОМПАНИЈА Circularity Fuels саопштила је да је произвела авионско гориво које испуњава АСТМ стандарде директно из сточарског отпада.

Фото: MiRafoto.com / Alamy / Profimedia

Тиме се отвара потенцијално ново тржиште за фармере који се баве производњом млека. Овај калифорнијски стартап тврди да је пронашао јефтинији начин за претварање запостављеног пољопривредног отпада у одрживо авионско гориво, што би могло да отвори нови пут авио-компанијама које настоје да испуне циљеве смањења емисије штетних гасова.

Circularity Fuels је објавио да је успешно завршио оно што описује као прву комплетну конверзију сировог пољопривредног биогаса у одрживо авионско гориво (САФ) на свету. Током шестомесечног пилот-пројекта, гас богат метаном, добијен из дигестора за стајњак на једној фарми млечних крава у Калифорнији, претворен је у млазно гориво које задовољава АСТМ стандарде за комерцијалну авијацију, пише Interestingengieneering.

Ово достигнуће могло би да промени економску рачуницу производње САФ-а. Компанија процењује да би комерцијална постројења заснована на њеној технологији коштала приближно пет пута мање од сличних постројења која се тренутно развијају у Европи.

Претварање отпада у гориво

Демонстрација је спроведена на фарми млечних крава у близини Мадера у Калифорнији, на којој се налази више од 5.000 грла стоке. Као и многе сличне фарме широм земље, и ова производи биогас помоћу дигестора за стајњак. Велики део тог гаса често остаје неискоришћен или се испушта у атмосферу.

Систем компаније Circularity претвара тај отпадни ток директно у авионско гориво на самој фарми. Према наводима компаније, пилот-постројење радило је непрекидно хиљадама сати користећи нетретирани биогас састављен од приближно 65 одсто метана и 35 одсто угљен-диоксида. У процесу је произведено млазно гориво које се може мешати са конвенционалним горивом Jet-A у уделу до 50 процената.

Систем комбинује два модуларна реактора пројектована за децентрализовану примену. Електрификовани реактор за би-реформирање претвара сирови гас у синтетски гас, док компактни Fišer–Tropšov реактор (Fischer-Tropsch) тај гас претвара у течне угљоводонике погодне за употребу у авијацији. Circularity наводи да је током тестирања њихов реактор остварио стопу конверзије метана већу од 98 одсто и стопу конверзије угљен-диоксида већу од 90 одсто.

Јефтинији пут до одрживог авионског горива

Одрживо авионско гориво и даље је у веома ограниченим количинама широм света. Тренутна производња задовољава мање од један одсто глобалне потражње. Већина данашњег САФ-а производи се од искоришћеног јестивог уља.

Критичари упозоравају да ограничене залихе сировина и зависност од увоза умањују дугорочни потенцијал таквог приступа. Алтернативна решења, попут синтетичких е-горива произведених коришћењем електричне енергије, такође се суочавају са економским изазовима због раста цена електричне енергије. Circularity сматра да пољопривредни биогас представља практичнију опцију.

Компанија процењује да би комерцијална постројења могла да коштају мање од 100.000 долара по барелу дневног производног капацитета. Таква економика могла би да омогући да САФ произведен из отпада са фарми млечних крава буде ценовно конкурентан класичном авионском гориву добијеном из фосилних горива.

- Најтежи део овог сектора никада није био пројектовање теоријског постројења које може да производи САФ - рекао је др Стивен Битон, оснивач и извршни директор Circularity Fuels-a. „Прави изазов био је доказати да се то може радити континуирано, користећи стварни биогас и по цени која има економског смисла.“

Он је додао да је компанија сада демонстрирала технологију користећи „стварну сировину са стварне фарме млечних крава“.

Потенцијал за негативан угљенични отисак

Према интерној анализи животног циклуса коју је спровела компанија, ово гориво могло би да оствари угљенични интензитет од минус 350,7 грама еквивалента угљен-диоксида по мегаџулу енергије према регулаторном оквиру Калифорније. Такав резултат произлази из чињенице да процес хвата метан који би иначе био испуштен у атмосферу. Метан током краћих временских периода задржава знатно више топлоте од угљен-диоксида.

Крејг Хартман из компаније Hartman Engineering изјавио је да фарме млечних крава годинама нису имале практичан начин да уновче биогас без великих улагања у инфраструктуру за пречишћавање гаса.

- Circularity је први тим који сам видео да узима сирови биогас директно из дигестора и претвара га у готово авионско гориво на лицу места - рекао је Хартман.

Након успешног пилот-пројекта, Circularity планира да започне изградњу свог првог комерцијалног постројења 2027. године. Компанија циља пре свега регионе са развијеним сточарством и пољопривредом широм Сједињених Америчких Држава, док истовремено истражује могућности ширења у Латинској Америци и Европи.

(БизПортал)

Препоручујемо

Пољопривреда

0 1

РАДОСТ ЗА ПЧЕЛАРЕ: Ево како вас држава помаже - Рок 15. јул!

15. 06. 2026. у 17:16

Пољопривреда

0 1

ДА ЛИ ЈЕ И САДА ВРЕМЕ: Могу ли се орезивати воћке лети?

15. 06. 2026. у 15:34

Пољопривреда

0 1

ВРЕДИ ЛИ ГА КУПИТИ: Да ли је млеко са мањим садржајем масти разређено?

14. 06. 2026. у 17:54

Пољопривреда

0 0

ИМА ВЕЗЕ И СА ПЧЕЛАМА: Зашто се плод краставца криви и да ли су ти плодови јестиви?

15. 06. 2026. у 15:14

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације