ГИНЕ СЕ НА ИБАРСКОЈ, У БУЛЕВАРИМА...: На територији Београда последњих пет година издвојиле се нове црне тачке

ТРИ саобраћајне незгоде које су се у уторак ујутру, у року од свега пола сата догодиле на ауто-путу код Малог Мокрог Луга поново су покренуле причу о црним тачкама на престоничким улицама.

Фото: И. Маринковић

У претходних пет година, од 2016. до почетка 2022, издвојило се неколико путних праваца на којима су се незгоде, па чак и са смртним исходом, најчешће дешавале, а најкритичнији је Ибарска магистрала, Обреновачки, Зрењанински и Смедеревски пут, као и неколико градских булевара.

Да би се тачно утврдила критична саобраћајна места у престоници, прво је потребно да Секретаријат за саобраћај направи пројекат идентификације и рангирања црних тачака у главном граду, истиче за "Новости" проф. др Борис Антић са Саобраћајног факултета.

- Овај пројекат није реализован веома дуго, годинама, па је хитно потребно нешто урадити по том питању - каже он. - Секретаријат треба да лоцира такозване црне тачке, па да се онда крене у њихово санирање, како би се прилагодиле нормалнијем одвијању саобраћаја. Критичне тачке се могу сагледати са два становишта: оног где је било само материјалне штете, и броја погинулих. Тако ће пре бити критично место где је у року од десет дана погинуло двоје људи, него на пример кружни ток Славија где је било 50 лакших удеса. Дакле, потребно је урадити детаљне анализе и дати препоруку за њихову санацију. Јер, однос користи наспрам уложених средстава биће вишеструко већи.

На изазивање саобраћајних незгода утиче велики број фактора, а према истраживањима, 34 одсто удеса у свету изазову неуређени путеви. Према речима Дамира Окановића из Агенције за безбедност саобраћаја, постоји неколико путних праваца у центру града и на периферији где су незгоде са смртним исходом најучесталије.

- Највећи проблем су улице првог реда - истиче за наш лист Окановић. - Што је коловоз шири, то су возачи опуштенији, што зна да завара. Тако су у делу Булевара ослобођења, од Књегиње Зорке до Тиршове, у претходних пет година смртно страдале три особе. А то је потез од 100 метара.

Такође, на Ибарској магистрали, од Великих Црљена до Петке, од 2016. године погинуло је 18 људи. Ништа боље није ни на Обреновачком путу, од Остружничке петље до Умке живот је изгубило осморо грађана. И од Влашке до Младеновца током претходних пет године погинуло је девет особа.

Foto: Foto: Д. Миловановић

POGLEDAJ GALERIJU

Коментаришући серију удеса која се у уторак у раним јутарњим часовима догодила код Мокролушког брда наш саговорник напомиње да је строго забрањена појава леда на приоритетним путним правцима.

- Велика је срећа да нико није настрадао - истиче он. - Недопустиво је да се лед нађе на овако битној и фреквентној деоници, европском коридору. Путари су у надлежности да све одржавају проходним. Несрећа се догодила код "Ласте", а на тој деоници не сме бити леда на путу. Такође, узрок незгода су и лоше урађени кружни токови, а најбољи пример је и онај на Новом Београду, где нема дана да не дође до мањег чукања. Разлог за то је што геометријски нису испоштована правила, јер не може да се иде кроз кружни ток, а да се не савије волан. Погрешно је пројектован, физички би требало да се успори, што је овде редак случај.

Препоручујемо

Несреће

0 0

ПАО СА СА ТРЕЋЕГ СПРАТА НЕЗАВРШЕНЕ ЗГРАДЕ: Детаљи трагедије на Звездари, станари у неверици због погибије млађег мушкарца

02. 12. 2022. у 06:15

Несреће

0 0

НЕСРЕЋА ИСПРЕД ШКОЛЕ У РУМИ: Ауто налетео на девојчице, реаговала хитна помоћ

01. 12. 2022. у 19:40

Република Српска

0 0

КАЗНА ЗАТВОРА И ОДУЗЕТА ДОЗВОЛА: Возач осуђен за несрећу у којој је погинуо некадашњи фудбалер Павле Николић

30. 11. 2022. у 23:14

Београд

1 16

"ПАЛИ" ИНВЕСТИТОРИ: Хапшења због изградње нелегалног објекта на Звездари

01. 12. 2022. у 13:30

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације