Политика
Шта Ђокић ради у Бриселу? Ректор са ЕУ званичницима, грађани траже одговоре!
20. 04. 2026. у 21:31
Тенис
Тениски свет у неверици: Иги Швјонтек се ово десило први пут после седам година
20. 04. 2026. у 16:30
Фудбал
Какве цене! Црвена звезда донела одлуку, оволико кошатају карте за вечити дерби
20. 04. 2026. у 20:45
Поверење у Новом Саду: Драган Збиљић до 2030. године остаје председник Војводине
20. 04. 2026. у 20:20
Велики посао клуба са Острва: Бивши тренер Борусије Дортмунд стиже у Премијер лигу
20. 04. 2026. у 20:00
"Упао сам у тешку депресију!" Марко Арнаутовић открио оно што је мало ко досад знао
20. 04. 2026. у 18:50
Лоше вести за Манчестер сити: "Грађани" победили Арсенал, али повредио им се важан играч
20. 04. 2026. у 18:12
Bonaparta
10.09.2022. 11:39
Tu je veće pitanje zašto sistem automatskog zaustavljanja tj.aktiviranja kočionog sistema na lokomotivi koji reaguje istog trenutka kada mašinovođa ne zaustavi voz, jer ima crveno svetlo na signalu što znači zabranjen prolaz i da pruga iz nekog razloga nije slobodna, a prošao je taj signal bez zaustavljanja. Drugo predhodni signal davao je žutim svetlom da mašinovođa na sledećem signalu očekuje crveno svetlo i mora preduzeti adekvatan potez, a to je da reaguje na zvučnu signalizaciju i da treba da započne kočenje tj.prilagođavanje brzine da može sigurno i bezbedno zaustavi na sledećem signalu.
Sumar
12.09.2022. 21:36
Ne treba davati preuranjene zaključke ali će komisija valjda objaviti koim signalnosiguronosnim uređajima je ovaj deo pruge opremljen. Ako je dvoznacna signalizaciju sa auto stop uređajima jasno je ko je pogrešio. Sačekajmo kraj istrage.