КИНА ПОСТАЈЕ ГЛАВНИ РИВАЛ АМЕРИЦИ: Почеле и испоруке стелт авиона Ј-35? (ВИДЕО)

НЕПРОВЕРЕНИ извештаји који круже на X сугеришу да је Кина почела да испоручује две варијанте свог стелт ловца пете генерације Ј-35, што је развој који, ако је тачан, могао би да означи значајан корак у тежњи нације ка напредним војним способностима.

Фото принтскрин Јутјуб/Ђиља Плутон

Ове тврдње, којима недостаје званична потврда кинеских власти или међународних посматрача, изазвале су интензивне спекулације о амбицијама Кине да пројектује моћ, посебно у спорним поморским регионима попут Јужног кинеског мора. Како се глобална пажња окреће ка овим непровереним извештајима, постављају се питања о њиховој аутентичности и шта би могли да значе за равнотежу војне моћи у Индо-Пацифику.

Наводно је J-35 еволуирао из демонстратора FC-31, први пут представљеног пре више од деценије, и представља најновији кинески покушај да се направи стелт ловац способан да парира напредним западним авионима попут америчког F-35.

За копнени J-35A, намењен за PLAAF, каже се да има један носни точак, ревидирани облик крила оптимизован за аеродинамичке перформансе и компатибилност са конвенционалним пистама. Његов дизајн сугерише вишенаменску платформу, потенцијално способну за мисије ваздушне надмоћи, копнених напада и електронског ратовања.

Варијанта са носача авиона, једноставно названа J-35, наводно је опремљена за полетање уз помоћ катапулта, али са системом сајли и куком за заустављање приликом слетања [CATOBAR], са склопивим крилима, лансирном шипком и репном куком за подршку распоређивања на кинеском носачу авиона типа 003, Фуђијан.

Верује се да обе варијанте покрећу или WS-13E или напреднији WS-19 турбовентилаторски мотори, што одражава кинески напор да развије домаће погонске системе. Иако ови детаљи одсликавају софистицирани ратни авион, одсуство званичних података оставља много простора за спекулације.

Кинеска тежња ка ловцу пете генерације није нова. Ј-20 Кинеског ратног ваздухопловства, представљен 2017. године, био је први оперативни стелт авион у земљи, дизајниран да се супротстави америчким платформама за ваздушну надмоћ попут Ф-22 Раптор.
Ј-20, са својом конфигурацијом делта крила и могућностима великог долета, био је камен темељац модернизације кинеског ваздухопловства. Међутим, величина и дизајн Ј-20 сугеришу фокус на стратешке мисије, а не на свестраност потребну за операције носача авиона или широко тактичко распоређивање.

Ј-35, ако су извештаји тачни, могао би да попуни ову празнину, нудећи лакшу, флексибилнију платформу сличну америчком Ф-35, која балансира стелт, фузију сензора и вишенаменску функционалност. ФЦ-31, из којег је изведен Ј-35, први пут је полетео 2012. године као прототип који је развила компанија Шењанг Еркрафт Корпорејшн (Shenyang Aircraft Corporation).

Првобитно замишљен као извозно оријентисан ловац, ФЦ-31 се мучио да привуче купце, што је довело до спекулација да је Кина пренаменила дизајн за домаћу употребу. Прелазак са демонстраторског на оперативни авион одражава америчко искуство са X-35, који је еволуирао у породицу Ф-35, иако кинески компримовани временски оквир поставља питања о зрелости система Ј-35.

Копнени Ј-35А, како је описано у непотврђеним извештајима, изгледа да је прилагођен за операције из опсежне мреже кинеских ваздухопловних база. Његов једноструки носни точак и ревидирани дизајн крила указују на побољшања у маневарској способности и ефикасности у односу на ФЦ-31, што му потенцијално омогућава да делује са краћих или мање уређених писта.

Ово би могло да побољша способност PLAAF-а да пројектује ваздушну снагу широм Азије, од Хималаја до Источног кинеског мора. Карактеристике стелт авиона, иако нису јавно детаљно описане, вероватно ће укључивати материјале који апсорбују радар, унутрашње просторе за оружје и ниско уочљив труп авиона, црпећи поуке из програма Ј-20.
Ако би био опремљен напредном авиоником, као што је радар са активним електронским скенираним низом [AESA] и умрежене везе за пренос података, J-35A би се могао беспрекорно интегрисати са растућом кинеском флотом авиона за рано упозоравање и дронова, стварајући импозантан систем ваздушне борбе.
Ипак, без званичних спецификација или података о тестирању, ове могућности остају спекулативне, засноване на визуелним проценама прототипова FC-31 и анализама индустрије из извора попут Jane’s Defence Weekly.

J-35, базиран на носачу авиона, дизајниран за PLAN, представља амбициознији скок. Кинеска морнарица је стално проширивала своју флоту носача авиона, а Fujian, пуштен у употребу 2024. године, означава њен први брод способан за CATOBAR.
За разлику од носача авиона Liaoning и Shandong, електромагнетни катапулти Fujian омогућавају лансирање тежих, способнијих авиона. Пријављене карактеристике J-35 - склопива крила, лансирна шипка и репна кука - усклађене су са захтевима операција носача авиона, што сугерише дизајн оптимизован за напрезања лансирања катапултом и заустављених слетања.

Фото printscreen youtube siljapluton/rosoboronexport

Ова варијанта би могла значајно побољшати способност ПЛАНА да пројектује снагу далеко од кинеских обала, изазивајући америчку поморску доминацију у Пацифику. У поређењу са америчким Ф-35Ц, који опрема америчке носаче авиона могућностима прикривеног деловања и умреженог ратовања, поморска варијанта Ј-35 може тежити сличној свестраности, иако њене перформансе још увек нису тестиране у јавности.
Руски Су-33 и МиГ-29К, које користе друге морнарице, немају прикривеност и сензорску интеграцију ловаца пете генерације, што истиче потенцијалну предност Ј-35 са носача авиона.

Избор мотора за Ј-35 је кључни фактор. WS-13E, надограђена верзија оригиналног погонског агрегата FC-31, нуди побољшани потисак у односу на раније кинеске моторе, али заостаје за западним еквивалентима попут F135 који се користи у Ф-35.
WS-19, новији мотор у развоју, обећава веће перформансе и ефикасност, потенцијално приближавајући Ј-35 његовим западним ривалима. Према анализи Центра за стратешке и међународне студије [CSIS] из 2023. године, развој мотора у Кини је историјски био уско грло, а ослањање на руске дизајне је ометало напредак.

Ако је J-35 заиста опремљен мотором WS-19, то би сигнализирало пробој у кинеској ваздухопловној индустрији, иако непотврђени извештаји остављају ово неизвесним. Недостатак транспарентности у кинеским одбрамбеним програмима компликује процене, као што су приметили аналитичари попут Дејвида Екса у чланку из 2024. за The National Interest, који је упозорио да брзи напредак Кине често маскира техничке изазове.

Стелт ловац способан за дејство и са копнених база и са носача авиона могао би да ојача способност Кине да спроведе ове претензије, потенцијално мењајући регионалну равнотежу. Кинески авиони су 2024. године више пута улазили у зону идентификације противваздушне одбране Тајвана, што је изазвало одговоре тајванских и америчких снага.
Вишенаменски J-35 могао би да побољша такве операције, комбинујући прикривеност за избегавање откривања са ватреном моћи за сузбијање противника. Штавише, варијанта са носачем авиона могла би да прошири домет Кине у Пацифик, изазивајући америчке поморске операције у областима попут Филипинског мора.
Центар за нову америчку безбедност [CNAS] је 2024. године известио да кинески програм носача авиона има за циљ да пројектује моћ све до Другог острвског ланца, који обухвата Гуам, кључно америчко војно чвориште.

Фото: Профимедиа

Поређења са другим ловцима пете генерације пружају контекст за потенцијал J-35. Амерички F-35, са преко 900 јединица испоручених широм света до 2025. године, остаје референтна тачка за прикривеност, фузију сензора и интероперабилност. Његове варијанте — F-35A за ратно ваздухопловство, F-35B за кратко полетање и вертикално слетање и F-35C за носаче авиона — нуде свестраност коју Кина може покушати да имитира са J-35.
Руски Су-57, иако напредан, суочио се са кашњењима у производњи и ограниченим распоређивањем, са мање од 20 оперативних јединица пријављених до 2024. године, према Aviation Week-у. Јужнокорејски KAI KF-21, ловац генерације 4,5, нема пуне стелт могућности праве платформе пете генерације, али одражава растуће ваздухопловне амбиције региона.
J-35, ако буде у потпуности реализован, могао би да позиционира Кину испред Русије у стелт технологији, док би истовремено смањио јаз са САД. Међутим, као што је наведено у анализи часописа Air & Space Forces Magazine из 2023. године, прелазак са прототипа на производњу је пун изазова, као што се види у раним проблемима F-35 са софтвером и логистиком.

Развој J-35 такође покреће питања о извозним амбицијама Кине. ФЦ-31 је првобитно био пласиран земљама попут Пакистана, који користи кинеско-пакистански ЈФ-17 Тандер.
Извештај Стокхолмског међународног института за истраживање мира [СИПРИ] из 2022. године истакао је растући удео Кине на глобалном тржишту оружја, са извозом у земље Азије и Африке. Ј-35, способан за дејство са носача авиона, могао би да привуче земље које траже приступачне алтернативе западним или руским платформама, иако његова висока цена и сложеност могу ограничити купце.

Одсуство потврђених извозних уговора за Ј-35, за разлику од успеха ЈФ-17, сугерише да Кина даје приоритет домаћим потребама. Ипак, потенцијал за будућу продају наглашава шире импликације програма.

Скептицизам окружује време и веродостојност ових извештаја. Кинески одбрамбени програми су познати по својој непрозирности, а непроверена цурења информација често служе стратешким сврхама, као што је сигнализирање напретка у одвраћању противника или јачању домаћег морала.

Извештај корпорације РАНД из 2024. године истиче да Кина често користи контролисана откривања информација како би обликовала перцепцију својих војних способности. Недостатак званичне потврде, заједно са временом објављивања ових извештаја, повећава могућност да су преувеличани или преурањени. Чак и ако су испоруке почеле, оперативна спремност Ј-35 је неизвесна.

Програму Ф-35, на пример, требало је више од деценије од првог лета до пуне оперативне способности, са сталним проблемима које је 2024. године пријавила Канцеларија за одговорност владе САД. Способност Кине да прошири производњу, интегрише напредне системе и обучи пилоте за нову стелт платформу остаје недоказана.

Регионални одговор на Ј-35 могао би да промени војну динамику. Јапан и Јужна Кореја, обе користе Ф-35, ојачале су своју противваздушну одбрану као одговор на растуће способности Кине.
Тајван, који се ослања на Ф-16 које испоручују САД и домаће системе, суочава се са повећаним притиском да се модернизује. САД, са базама у Јапану, Гуаму и Филипинима, могу убрзати распоређивање Ф-35 или инвестирати у контрамере попут напредних радарских и система за електронско ратовање.

Саопштење америчке Индо-пацифичке команде из 2024. године нагласило је потребу за „интегрисаним одвраћањем“ од растуће кинеске војске, иако се није посебно осврнуло на Ј-35. Суседи попут Индије, која користи руске Су-30 и развија сопствени стелт ловац AMCA, такође би могли поново проценити своје стратегије.

Гледајући унапред, утицај Ј-35 зависи од неколико непознаница. Ако су испоруке у току, колико брзо Кина може интегрисати авион у своје снаге? Хоће ли Ј-35 парирати свестраности Ф-35 или ће се суочити са истим развојним препрекама као руски Су-57?

Ове неизвесности наглашавају потребу за опрезном анализом, јер би преурањени закључци могли преценити или потценити могућности Ј-35.

Из перспективе, извештаји о испорукама Ј-35, иако интригантни, захтевају испитивање. Ако су тачни, они сигнализирају убрзани покушај Кине да се ривалира западној ваздушној моћи, посебно у поморској области.

Комбинација копненог стелт ловца и варијанте способне за носач авиона могла би побољшати способност Кине да пројектује силу, изазивајући САД и њихове савезнике у региону који је већ препун напетости. Ипак, недостатак конкретних доказа позива на опрез. Историја показује да се нове војне платформе често суочавају са кашњењима и застојима, као што се види са Ф-35 и Су-57.

Кинеска амбиција је јасна, али њено спровођење остаје непроверено. Да ли би Ј-35 могао да промени игру или је то само последњи потез у геополитичкој шаховској игри са високим улозима? Само време, и можда поузданији подаци, ће показати.

(bulgarianmilitary.com/Бојко Николов)

БОНУС ВИДЕО - ПОНУДА НА САЈМУ АУТОМОБИЛА: Погледајте како изгледају нови модели

Препоручујемо

Свет

0 6

РУСКО АМЕРИЧКИ ДУЕЛ ЗА ИНДИЈСКО НЕБО Су-57 или Ф-35: Москва понудила Делхију комплетан код за свој стелт ловац (ВИДЕО)

05. 06. 2025. у 21:45

Свет

0 7

УЗБУНА У НАТО Арктички колос испловио: Москва шаље нуклеарну подморницу са 96 атомских бојевих глава на север

04. 06. 2025. у 22:33

Свет

0 5

ПРВИ ПУТ ВИЂЕНО У УПОТРЕБИ : Русија распоредила ново ласерско оружје за обарање украјинских дронова (ВИДЕО)

02. 06. 2025. у 18:11

Свет

4 3

МОСКВИ ТРЕБА 1200 ПВО СИСТЕМА Француски медији: Русија не може да се заштити од ваздушних напада из Украјине! (ВИДЕО)

01. 06. 2025. у 07:00

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације