КИНЕЗИ СУ УСПЕЛИ ОНО ШТО АМЕРИКАНЦИ НИСУ: Решен проблем због кога су Сједињене Државе отказале стелт дрон X‑47B (ВИДЕО)

КИНЕСКИ инжењери објавили су да су развили револуционарни софтверски алат који решава кључни проблем у дизајну стелт летелица — проблем који је, према њиховим тврдњама, довео до неуспеха америчког програма X‑47B, првог правог борбеног стеалтх дрона америчке морнарице.

Фото принтскрин орузјеонлине

Тим научника, предвођен професором Хуанг Јиангтаом из Кинеског центра за аеродинамичка истраживања и развој, представио је софтвер који омогућава симултану оптимизацију чак 740 различитих параметара — од радарског одраза и отпора ваздуха, до стабилности протока и потиска мотора — без значајног повећања трошкова рачунања.

Њихова метода је представљена у престижном кинеском научном часопису Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, а према наводима аутора, реч је о “потпуном заобилажењу проклетства вишедимензионалности” — проблема који је деценијама спутавао аеродинамички дизајн.

КРАЈ „ПРОКЛЕТСТВА ДИМЕНЗИОНАЛНОСТИ“ – БЕЗ СУПЕРКОМПЈУТЕРА

Традиционални алгоритми оптимизације имају ограничења: како се број променљивих повећава, потребна рачунарска снага експоненцијално расте. Уместо да упрегну суперкомпјутере, кинески тим се одлучио за елегантнији приступ.

Уз помоћ DeepSeek АИ инспирисане методологије, они су спојили електромагнетна поља са аеродинамичким моделима у једну јединствену једначину, чиме су смањили комплексност проблема за неколико редова величине, пише СЦМП.

На тај начин, могуће је директно укључити ефекте радар-апзорбујућих материјала у процес дизајна, чиме се прецизно контролишу стелт особине летелице већ у фази пројектовања, без додатног рачунарског оптерећења.

ЗАШТО ЈЕ X‑47B У ФОКУСУ?

X‑47B је био пионирски пројекат америчке морнарице — први беспилотни авион способан за аутономно полетање, слетање на носач и допуну горива у ваздуху. Међутим, програм је отказан 2015. године након што инжењери нису успели да пронађу баланс између аеродинамике, стелт карактеристика и погона.

Управо на тој платформи кинески тим је демонстрирао моћ свог софтверског решења. Ретроактивном оптимизацијом са 740 симултаних параметара, они су наводно значајно побољшали перформансе X‑47B, сугеришући да би њихов метод могао решити оно што амерички инжењери нису могли.

Како су навели у раду, геометрија компоненти — од предњих ивица крила до улаза за ваздух — истовремено одређује и управљивост летелице и њену радарску видљивост. Традиционалне алатке су се гушиле при вишедимензионалним анализама, док нови софтвер задржава стабилне перформансе без обзира на број укључених варијабли.

ПОСЛЕДИЦЕ ПО РАЗВОЈ АВИОНА ШЕСТЕ ГЕНЕРАЦИЈЕ

Откриће долази у кључном тренутку када глобални развој ловаца шесте генерације улази у турбулентну фазу. Амерички NGAD (Next Generation Air Dominance) програм суочава се са кашњењима, Ф-47 је под знаком питања, док Кина паралелно развија два нова стелт авиона, Ј-36 и Ј-50, као и следећу генерацију беспилотних борбених система.

Ако се кинески софтвер покаже ефикасним у реалним условима развоја, могао би драстично смањити потребу за скупим тестирањима у аеротунелима и прототиповима, убрзавајући прелаз из концепта у оперативну употребу.

За сада, реч је о методолошком пробоју. Али уколико се решење скалира како је најављено, оно би могло редефинисати начин на који се обликују и пројектују стеалтх летелице широм света — померајући границу не са хардвером, већ са људском маштом.

О ДРОНУ X‑47B, УКРАТКО

X‑47B је иначе био револуционарни стелт дрон који је развила компанија Нортроп Грумман за америчку морнарицу у оквиру програма UCAS-D (Unmanned Combat Air System Demonstration). Дизајниран као први беспилотни борбени авион способан за аутономно полетање, слетање на носач авиона и допуну горива у ваздуху, X-47B је представљао технолошки искорак ка будућим борбеним системима.

Летелица је први пут полетела 2011. године, а 2013. успешно је слетела на носач авиона — чиме је постала први дрон у историји који је то постигао аутономно. Упркос овим достигнућима, програм је укинут 2015. године, јер америчка морнарица није успела да усклади високе стелт захтеве, домет и борбене способности са техничким и буџетским ограничењима. Уместо тога, морнарица се определила за једноставније беспилотне платформе фокусиране на допуну горива и извиђање.

oruzjeonline.com

БОНУС ВИДЕО - Хеликоптери Ка-32 и Супер пума у акцији гашења пожара у Каменој гори

Препоручујемо

Свет

0 9

БРИТАНСКИ МИНИСТАР СПРЕМАН ЗА РАТ ПРОТИВ КИНЕ: Ако дође до ескалације око Тајвана ми ћемо...

28. 07. 2025. у 07:00

Свет

0 8

КИНА ЈЕ УСПЕЛА ШТО АМЕРИКА НИЈЕ Има топ будућности: Дизајн у облику слова X, а погађа мете на 400 км брзином од 7 маха! (ВИДЕО)

26. 07. 2025. у 07:00

Свет

0 1

КИНА ОТКРИЛА „НОВИ ПВО СИСТЕМ“ Личи на руски С-350 „Витјаз“: Мистерија око способности и намене још траје (ВИДЕО)

24. 07. 2025. у 18:22

Свет

2 8

НЕМА СКРИВАЊА ЗА АМЕРИЧКЕ АВИОНЕ Кина открила “убицу Ф-35”: Прва хиперсоничну ракету ваздух–ваздух домета од 1.000 км (ВИДЕО)

23. 07. 2025. у 17:49

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације