Свет

Решена мистерија пада Боинга са 132 особе: Откривена застрашујућа истина

D.D.

04. 05. 2026. у 12:57

ВИШЕ од четири године након што се Боинг 737-800 срушио на југу Кине, усмртивши свих 132 путника и чланова посаде, новооткривени подаци указују на то да је неко у кабини намерно искључио гориво до мотора.

Решена мистерија пада Боинга са 132 особе: Откривена застрашујућа истина

Пад лета МУ5735 компаније Кина Еастерн Аирлинес у марту 2022. године је најсмртоноснији у Кини у последњих неколико деценија, али Кинеска управа за цивилно ваздухопловство (CAAC) још није објавила шта је узроковало пад авиона, пише CNN.

Нови подаци америчких истражитеља

Подаци које је објавио Национални одбор за безбедност саобраћаја САД (НТСБ) након захтева за приступ информацијама показују да су прекидачи за гориво на оба мотора искључени истовремено непосредно пре него што је Боинг 737-800 пао са неба.

Ти подаци су извучени из снимача података лета, једне од две такозване „црне кутије“ које бележе кључне оперативне информације. Снимак је пронађен у олупини и послат на анализу у лабораторију НТСБ-а у Вашингтону, чије је учешће у истрази уобичајено јер је Боинг амерички произвођач авиона.

- Током лета на висини од 29.000 стопа, утврђено је да су прекидачи за гориво на оба мотора померени из положаја за рад у положај за гашење. Брзина мотора се смањила након што су прекидачи померени - наводи се у извештају НТСБ-а.

Прекидачи за гориво у комерцијалним авионима су физичке контроле које регулишу проток горива до мотора. На 737, пилот мора повући прекидач нагоре пре него што га може померити из укљученог у искључени положај.

Аналитичар: Није било покушаја поновног покретања мотора

- Подаци недвосмислено указују на то да су прекидачи за гориво ручно померени у положај за гашење непосредно пре пада - рекао је за CNN аналитичар безбедности ваздухопловства Дејвид Суси.

- Нема назнака да су прекидачи ресетовани, што сугерише да није било покушаја поновног покретања мотора. Да су прекидачи грешком искључени, пилоти би покушали да их поново покрену - додао је.

У извештају се наводи да је снимач података лета престао да снима када су генератори авиона изгубили снагу на 26.000 стопа и није забележио последње тренутке пада.

Снимач гласа у кабини, друга „црна кутија“, наставио је да снима користећи резервно напајање из батерије. Амерички истражитељи су успели да издвоје четири гласовна снимка из оштећеног снимача и послали их кинеском CAAC-u, али НТСБ није задржао копију аудио датотека.

(Index.hr)