Дунавске обале све ближе: Неимари неуморно раде на спајању моста код Новог Сада на Фрушкогорском коридору (ФОТО)

ДОК над моћним Дунавом одјекују гласови радника, који се мешају са звуцима камиона на обали и механизације, обале са бачке и сремске стране новог моста код Новог Сада, све су ближе.

Дунавске обале све ближе: Неимари неуморно раде на спајању моста код Новог Сада на Фрушкогорском коридору (ФОТО)

Фото: Д. Миловановић

Питање је дана када ће се овај грандиози неимарски подухват и спојити. А, у ћуприју, на врло важном, Фрушкогорском коридору који ће имати најдужи тунел у нашој земљи, очи је упрла читава Србија. Посебно житељи Петроварадина и Ирига, јер ће теретни саобраћај бити трајно измештен. Удисаће, говоре готово углас - чистији ваздух, живот ће им бити лакши, а безбедност у саобраћају знатно већа.

Радују се становници ова два места, на сремској страни Дунава, и не крију да жељно ишчекују да се заврши неимарски подухват - мост и Фрушкогорски коридор.

- Родићемо се поново! - казује нам Станко Маринковић, становник Петроварадина. - То ће нам бити спас. Сигуран сам да ћемо живети много мирније, а и саобраћај ће бити безбеднији. Ја живим у Округлићевој, паралелној са Прерадовићевом кроз коју тутње камиони и друга возила и смета ми. А, да сам у овој Прерадовићевој, одавно бих се одатле иселио. Хиљаду камиона туда дневно прође.

Идентична су очекивања и грађана Ирига, нешто више од двадесетак километара удаљеног од Петроварадина. И њима велике главобоље задају теретњаци који тутње кроз ову сремску варош.

- Добро је да се гради тај мост и тунел кроз Фрушку гору и да се постојећи пут растерети - казује нам Стојан Кошпић из Ирига. - Годинама стрпљиво чекамо да се тај проблем реши, и ево, коначно ћемо и то дочекати. Неко је израчунао да за 24 часа кроз Ириг прође између 17.000 и 18.000 возила. Занима ме да ли ће свим теретним возилима бити забрањено да саобраћају кроз место. Видећемо, када тунел буде отворен.

Шанса за развој туризма 

ПРВИ човек Општине Ириг Тихомир Стојаковић, такође дели мишљење својих суграђана и истиче да ће измештање теретног саобраћаја, осим за већу безбедност, пуно значити и са еколошког аспекта.
- Уређујемо и сређујемо објекте, односно фасаде у нашој општини, али због велике фреквенције теретног саобраћаја, после свега неколико дана боја се промени - истиче Стојаковић један од проблема. - За 24 часа кроз Ириг прође око 25.000 возила, а од тога је пет, шест хиљада камиона.
Најважније је, каже он, да се у Иригу измести теретни саобраћај. Наш саговорник у новим саобраћајницама види још већу шансу за развој туризма.
- У Иригу развијамо туристичке капацитете, отворено је неколико винарија, што ће сигурно привући посетиоце. Пред тунелом направиће се пут за Врдник, у дужини од пет километара, тако да ће се брже стизати до бање у том месту.

Према најавама, завршетак радова и званично пуштање у саобраћај овог, петог новосадског моста - "екстрадоса" дугог укупно 1,7 километара који премошћује Дунав у ширини од 560 метара и којим ће обале Дунава бити спојене између Петроварадина на сремској и Каћа на бачкој страни, чиме ће бити успостављена најбржа веза веза између ауто-путева Е-70 и Е-75, очекује се до краја ове, 2026. године.

Тај мост, са двоструким кратким пилонима висине 25 метара је пре три године почела да гради кинеска компанија ЦРБЦ а, како је раније било саопштено, уговорна вредност му је 160 милиона долара. То је, иначе, комбинација класичног бетонског и моста са косим затегама, чији каблови додатно носе део конструкције, а како је наведено у спецификацији, пилони су му нижи од оних код класичних висећих система и затеге мање напрегнуте, што омогућује стабилнију и економичнију градњу.

Нови Сад је на измаку прошлог века, током агресије НАТО на нашу земљу, остао без сва три своја дунавска моста, а након непуне три деценије од тих трагичних догађаја, уколико радови буду ишли како је планирано, Новосађани ће моћи да се похвале тиме да имају шест прелаза преко велике европске реке, дакле, двоструко више у односу на досадашње стање.

Иначе, Фрушкогорски коридор, чија је градња почела у мају 2021. године, повезује, поред осталог Нови Сад, Руму, Шабац, Лозницу... Укупна дужина ове брзе саобраћајнице је 44,41 километар и подељена је на четири деонице. Прва је дугачка нешто више од 14 километара и иде од петље Петроварадин исток до Парагова, друга, од око 16,5 километара спаја Парагово са почетком обилазнице око Руме, а трећа деоница од 3,4 километра повезује петље Нови Сад -Југ и Петроварадин Исток, док четврту деоницу представља сама обилазница око Руме дуга 10,52 километра.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
Трампу стигле најгоре могуће вести: Није добро по америчког председника

Трампу стигле најгоре могуће вести: Није добро по америчког председника

Подршка америчком председнику Доналду Трампу пала је на најнижи ниво у његовом тренутном мандату, а Американци су све више незадовољни његовим поступањем са трошковима живота и ратом са Ираном, показују резултати нове анкете Ипсоса.

28. 04. 2026. у 20:51

Коментари (0)

Русија је згрожена! Не може да верује шта су урадили Турци (ВИДЕО)