Остали спортови

ХАОС НА КРАЈУ ТРКЕ ФОРМУЛЕ 1 У ШПАНИЈИ! Ферстпен изазвао џумбус, Оскар Пјастри однео победу!

Новости онлине

01. 06. 2025. у 17:35

Возач Мекларена Оскар Пјастри победник је Велике награде Шпаније у шампионату Формуле 1, девете у сезони, коју је можда више од тога ко је прошао први кроз циљ - обележио Макс Ферстапен, који је на крају кажњен са десет додатних секунди и изгубио висок пласман.

ХАОС НА КРАЈУ ТРКЕ ФОРМУЛЕ 1 У ШПАНИЈИ! Ферстпен изазвао џумбус, Оскар Пјастри однео победу!

Најпре о оном, званично "најважнијем":

Аустралијанац је на стази "Каталуња" у Барселони победио пети пут у сезони, а укупно седми у каријери.

До 10.000, без депозита!
Бонус који испуњава 3 жеље - заврти точак среће, узми до 300% бонуса и играј до 5 дана бесплатно!

Други је у Шпанији био тимски колега Пјастрија, Британац Ландо Норис, а трећи Шарл Леклер из Монака, возач Ферарија.

У генералном пласману Пјастри води са 186 бодова, други је Норис са 176, а треће место Верстапену доносе његових 137 бодова.

До 10.000, без депозита!
Бонус који испуњава 3 жеље - заврти точак среће, узми до 300% бонуса и играј до 5 дана бесплатно!

POGLEDAJ GALERIJU

Шампионат Формуле 1 наставља се за две недеље трком за Велику награду Канаде у Монтреалу.

Како су Ферстапенови потези изазвали хаос

Макс Ферстапен је био приморан да пређе на тврде гуме у завршном спринту до циља и учествовао је у низу инцидената са возачем Мерцедеса, Џорџом Раселом.

Ферстапен је прошао кроз циљ као пети, али је одлуком надлежних пао на десету позицију због казне од 10 секунди за изазивање судара са Раселом.

Четвороструки шампион је држао притисак на возаче Мекларена са стратегијом три заустављања уместо њихове две, и био је на путу ка трећем месту пре него што је изашло возило безбедности (након што је возач Мерцедеса, Кими Антонели, одустао због квара на мотору).

Међутим, његов такмичарски дан се "распао" након што је Ред Бул морао да стави тврде гуме на Ферстапенов болид - и то зато јер нису имали доступне мекше.

То га је оставило без довољно пријањања у наставку трке у односу на друге возаче и довело до хаотичног, готово невероватног низа инцидената.

Ферстапен је замало изгубио контролу над болидом када се силовито зањихао на изласку из последње брзе кривине, и то у моменту када је трка настављена, пет кругова пре краја.

Леклер му се приближио на правцу, и њих двојица су се додирнули у тренутку када се Ферари враћао ка идеалној линији док је још увек био поред Ферстапена.

Затим је Расел заронио са унутрашње стране у првој кривини, и дошло је до контакта — болид Ред Була је отишао на зону за избегавање и задржао позицију.

Ферстапен се жалио да га је Расел изгурао са стазе, али му је његов инжењер Ђампјеро Ламбијазе наредио да врати позицију, позивајући се на правила вожње која кажу да возач са унутрашње стране, који покушава обилазак и налази се довољно поред другог возача, има право на кривину.

Ферстапен је изгледао као да се помера ка унутрашњој страни и оставља простор Раселу да га обиђе спољном страном при уласку у четврту кривину, два круга пре краја.

Али док је Расел обилазио, Ферстапен се изненада вратио са унутрашње стране и ударио у његов болид.

Британац је преко радија упитао шта се то дешава, а Ферстапен... Па, засад је само познато да је кажњен због тог инцидента. А реакција ће свакако бити.