МЕЊА СЕ ЛИЦЕ СРБИЈЕ: Чак 1.580 км путева и 1.219 км пруга - погледајте шта ће све бити изграђено до 2035. године

СРБИЈА улази у један од највећих инфраструктурних циклуса у својој модерној историји, са планом који обухвата изградњу стотина километара ауто-путева, брзих саобраћајница и железничких пруга. Реч је о пројектима који не само да повезују различите делове земље, већ утичу на привреду, инвестиције и свакодневни живот грађана. Укупно 1.580 километара ауто-путева и брзих саобраћајница и 1.219 километара железничких пруга, у изградњи и плану, представљају обим радова који ће у наредним годинама унапредити и потпуно променити саобраћајну и економску мапу Србије.

Foto: Profimedia/ilustracija

Председник Србије Александар Вучић изјавио је, представљајући програм "Србија 2030-2035", да се налазимо у једном од најинтензивнијих инвестиционих циклуса у својој историји, са јасним циљем - изградња модерне саобраћајне мреже која ће повезати све делове земље и обезбедити дугорочни економски развој.

До сада је изграђено 622 километра ауто-путева и брзих саобраћајница, тренутно се ради још 380 километара, а у наредним годинама планира се изградња додатних 578 километара, што укупно чини невероватних 1.580 километара нове путне инфраструктуре.

Овај обим радова представља један од највећих инфраструктурних подухвата у савременој историји Србије и има потенцијал да у потпуности измени економску и саобраћајну мапу земље.

Путеви и коридори који повезују целу Србију

Међу кључним пројектима који су већ у изградњи издваја се Моравски коридор, на којем се тренутно ради још 40 километара. Ова саобраћајница има посебан значај јер повезује централну Србију и омогућава бржу комуникацију између важних индустријских и пољопривредних региона.

Фото РИНа

Поред њега, граде се и бројне деонице које имају директан утицај на свакодневни живот грађана и привреду. Обилазница око Ваљева у дужини од 2,4 километра има за циљ да растерети градски саобраћај и омогући бржи транзит. Деоница Сремска Рача - Кузмин (18 километара) важна је за повезивање са регионом и међународним коридорима, док пут Слепчевић - Бадовинци (15,3 километра) додатно унапређује саобраћајну повезаност у западној Србији.

Фрушкогорски коридор, дуг 44,4 километра, један је од најзначајнијих пројеката у Војводини јер ће повезати Нови Сад са Румом и даље са ауто-путем, чиме ће се значајно скратити време путовања и растеретити постојећи правци.

Такође, ради се и деоница Пожаревац - Велико Градиште - Голубац (36 километара), која има велики значај за источну Србију, посебно за развој туризма дуж Дунава и бољу повезаност са Ђердапом.

Посебно важан пројекат је северна обилазница око Крагујевца, која има кључну улогу за цео регион Шумадије и Моравичког округа, јер омогућава бољу логистику и привредни развој.

Фото: Новости

Истовремено се ради и обилазница око Новог Сада, као и један од најамбициознијих пројеката – брза саобраћајница Београд - Зрењанин - Нови Сад у дужини од 105,4 километра, која ће повезати три важна економска центра.

Један од најспецифичнијих и кључних пројеката је такозвани "Смајли" - саобраћајница која повезује Бачки Брег, Сомбор, Врбас, Србобран, Нови Бечеј и Кикинду, чиме се значајно унапређује повезаност северног дела земље.

Нови правци ка југу и истоку земље

Посебна пажња посвећена је и југозападној Србији, где се гради деоница Пожега - Мачкат (31 километар), као и Пожега - Дуга Пољана (75 километара), са наставком ка Сјеници и даље ка Бољарима и Црној Гори. Ови пројекти имају стратешки значај јер отварају нове правце ка региону и јачају повезаност са суседним државама.

Фото: ЈутјубПринтксрин/ Skyscrapers Construction Serbia

Ауто-пут "Вожд Карађорђе" реализује се у две фазе, од Чибутковице код Лазаревца ка Аранђеловцу, као и од Малог Пожаревца ка Младеновцу и Аранђеловцу, са даљим наставком преко Раче и Деспотовца ка Бору.

Овај правац има потенцијал да читав север Шумадије учини једном од најатрактивнијих зона за инвестиције.

Фото: Архива

За југозапад Србије од посебног значаја је и пројекат Краљево - Рашка - Нови Пазар - Јариње, са плановима да се пут продужи и до Косовске Митровице, што би значајно побољшало живот грађана у том делу земље.

Планирано је и завршетак деонице Крагујевац - Мрчајевци (36,5 километара), чиме се Крагујевац директно повезује са ауто-путем "Милош Велики" и Моравским коридором.

Такође, ради се и деоница Ниш - Белољин (27,2 километра), и то у пуном профилу ауто-пута, што додатно подиже значај овог правца.

Један од кључних пројеката за источну Србију је и пут Голубац - Доњи Милановац - Брза Паланка, који повезује више општина и омогућава бољу комуникацију са Неготином и Кладовом.

Уз то, планирана је и изградња брзе саобраћајнице Брза Паланка - Неготин у дужини од 29 километара.

Велики планови за железницу

Поред путне инфраструктуре, планирана је и изградња чак 1.219 километара железничких пруга, што представља један од највећих железничких инвестиционих циклуса у модерној Србији.

Међу пројектима који су већ у току издваја се пруга Земун Поље - аеродром „Никола Тесла“ - Национални стадион (18,3 километра), која ће омогућити брзу и модерну везу са кључним инфраструктурним тачкама - ЕКСПОМ, Националним стадионом, аеродромом и центром Београда.

Гради се и деоница Ниш - Брестовац (23,4 километра), као и обилазница око Ниша, што ће значајно унапредити железнички саобраћај на југу земље.

У току је и изградња пруге Собовица - Лужнице - крак Баточина, која је кључна за индустријску зону Крагујевца и даљи развој тог региона.

Планирана је и деоница Ниш - Димитровград (86 километара), као и модернизација правца Београд - Ниш, укључујући деонице Сталаћ - Ђунис (23 километра) и Параћин - Трупале (79,7 километара).

Железничка пруга Београд - Ниш представља "жилу куцавицу" српске железнице, са планираним брзинама од 160 до 200 километара на сат, чиме ће се значајно скратити време путовања и подићи квалитет превоза.

Посебно је значајан и пројекат Рума - Шабац - Лозница - Зајечар - Прахово, који има велики значај за источну Србију и повезивање индустријских и рударских региона.

Уз све то, ради се и модернизација Шарганске осмице, што има посебан значај за туризам на западу Србије.

Потпуно ново лице Србије

Када се саберу сви пројекти, изграђени, они који су у току и они који су у плану, јасно је да Србија улази у период потпуне трансформације своје инфраструктуре.

Реч је о мрежи путева и железница која не само да повезује градове, већ повезује људе, привреду и будућност земље. Ови пројекти доносе бржи транспорт, већу безбедност, нове инвестиције и равномернији развој свих региона.

Када се реализује све што је планирано, Србија ће добити модерну саобраћајну мрежу која ће је позиционирати као један од најзначајнијих инфраструктурних чворова у региону.

То више није питање појединачних пројеката, већ визија која у потпуности мења лице земље.

Препоручујемо

Политика

0 0

Мацут са Ердоганом: Односи Србије и Турске се граде на поверењу, дијалогу и заједничкој будућности

18. 04. 2026. у 16:38

Политика

0 4

Одржан скуп присталица Европског покрета у Београд: Окупило се њих 200 - На скупу Лутовац, Цицварић, Лопандић...

18. 04. 2026. у 14:49

Политика

0 6

Брнабићева блокадерима: Грађани Србије нису пси који се могу истренирати како не би гласали за Вучића (ВИДЕО)

18. 04. 2026. у 14:30

Политика

0 3

Правог поретка заснованог на правилима никада није било! Лавров: Запад признао независност тзв. Косова не размишљајући о интегритету Србије

18. 04. 2026. у 14:17

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације