ЧЕЛИЧНА конструкција моста је савладала реку Саву пре скоро годину дана. Тешка је 5.500 тона. Мајстори ових зимских, магловитих дана, изливају, утежу и монтирају армирано-бетонске, претходно напрегнуте, носаче на распоне изнад обалних стубова.
Најновије из рубрике
ДВОРАЦ СА 20 СОБА У ШКОТСКОЈ ПРОДАЈУ ПО ЦЕНИ СТАНА У БЕОГРАДУ: Простире се на 18 хектара, а има посебан статус
ИМПОЗАНТНИ дворац из 1900. године на тржишту некретнина у Великој Британији продаје се по изненађујуће ниској цени од 750.000 фунти (864.553 евра)
10. 09. 2025. у 12:22
БОРКО ГАЈИ БИЉКЕ КОЈЕ РЕТКО КО ИМА У СРБИЈИ: Комад кошта и до 200 динара, подсећа на киви, а успева и на обронцима планина (ВИДЕО)
НЕМА шта не може да се гаји у Србији - од шљиве, крушке и домаћих култура, до тропских воћки из далеке Африке. Једна таква је и афричка бодљикава диња, или кивано, која све више интересује српске воћаре. Приноси добри, зарада још боља, а могу се и у саксији гајити!
10. 09. 2025. у 11:16
УЗГОЈ ЧАЈЕВА ПОСТАО САВРЕМЕНИ БИЗНИС: Срби све више цене домаће биљне капи и травке, а произвођачи згрћу озбиљне паре!
СВЕ веће интересовање за природне начине очувања здравља покреће глобално тржиште биљних производа.
10. 09. 2025. у 11:09
СВЕ ШТО ТРЕБА ДА ЗНАТЕ О ЛЕГАЛИЗАЦИЈИ ОБЈЕКАТА: У једном случају не можете ни да пошаљете захтев, а ево ко не мора да плаћа таксе
ГРАЂАНИ који желе да легализују своје куће и станове морају да буду спремни на низ трошкова, који превазилазе само таксу за озакоњење, а кључно је испунити и све законске услове.
10. 09. 2025. у 07:36
НЕМА ВИШЕ ВОЖЊЕ ДИЗЕЛ АУТОМОБИЛА ЕУРО ПЕТ: Од 1. октобра ступа на снагу строго правило, оно што су најавили многе је забринуло
ЗАБРАНА кретања Еуро 5 дизелаша у северној Италији од октобра 2025, уз могуће одлагање због политичких расправа.
09. 09. 2025. у 17:12
vuk
01.01.2023. 11:55
Skoro sam gledao dokumentarac o izgradnji mosta preko Bosfora.Turci su definitivno medju vodecim zemljama u izgradnji mostova.
Dule
01.01.2023. 13:44
Ко то мосли да су српске фирме напрасно заборавиле како се праве мостови и да морају да се ангажују Турци на нам их праве, уместо рецимо Мостоградње? Зар није било једноставније, али и мноооого повољније за државне финансије, да се посао додели онима који су направили Газелу, Бранков и нови железнички мост преко Саве у Београду?
Sandra
01.01.2023. 19:15
Važno je da se gradi,jer putevi zbližavaju ljude. Jedino me čudi što su Turci doveli celu građevinsku bazu a ne koriste naš materijal. Što se radnika tiče, mi ih i inače nemamo, na gradilištu Beograda na vodi npr. su Pakistanci i slični, vidimo ih kada uveče sa gradilišta kreću u svoje privremene smeštaje. Za one koji nisu informisani čuvena Mostogradnja koja se proslavila i kod nas i u svetu više ne postoji. Uništili smo sopstvenu firmu kao i mnoge druge još u periodu sankcija, devedesetih, a stručnjaci nam otišli tamo gde se gradi i adekvatno nagrađuje.