НАПАДИ ХУТА ЗИДАЈУ ЦЕНЕ НАФТЕ? Тензије у Црвеном мору, кључној рути која повезује Азију и Европу, прете светској трговини

БЕНЗИН у Србији од јуче је скупљи два динара, а цена дизела је остала иста. Пумпаџије могу БМБ 95 да продају максимално за 175, а евро-дизел за 195 динара. Нове цене горива важе до наредног петка у 15 часова, у складу са уредбом Владе о ограничењу цена горива. Све што се дешава на глобалном тржишту нафте и деривата утиче и на нашу земљу која је зависна од увозних енергената. Цене црног злата су ове недеље благо порасле на око 80 долара по барелу за тип брент, због напетости на Блиском истоку и напада Хута на бродове у Црвеном мору.

Архива

Како Ројтерс преноси, аналитичари сматрају да би цене нафте могле да ојачају због геополитичких сукоба и смањења производње ОПЕК-а. Тако да ће се мали јаз у снабдевању вероватно појавити у јануару следеће године.

Тензије у Црвеном мору, на кључној пловној рути која повезује Азију и Европу, угрожавају глобалне ланце снабдевања и представљају претњу светској трговини, укључујући нафту и деривате. Њујоршка инвестициона банка Голдман Сакс сматра да би због тога светске цене нафте могле да порасту у дугорочној перспективи, за три до четири долара по барелу. Хути у Јемену од половине новембра нападају комерцијалне бродове који путују кроз Црвено море, у знак одмазде за израелски рат против Хамаса у Појасу Газе, а недавно су ти удари појачани.

Зато све више компанија избегава ту руту и преусмерава теретне бродове преко Рта добре наде. Како преносе западни медији, ово продужава путовање за више недеља, подиже трошкове и доводи до кашњења у глобалној трговини робом. Протеклих дана порасле су и цене осигурања и возарина у контејнерском поморском промету. Светски аналитичари оцењују да то потенцијално може да утиче на глобалну трговину и да поново запали инфлацију.

Угледни портал Oilprice пише да су Суецки канал, египатски нафтовод Sumed и мореуз Баб ел Мандеб стратешке руте за испоруке нафте и течног природног гаса (ЛНГ) у Европу и Северну Америку.

Око 12 одсто морске трговине нафтом и осам процената испорука течног природног гаса пролази кроз мореуз. Ове године су токови црног злата кроз Црвено море скочили након што је ембарго на руску нафту пребацио извоз из Русије ка Азији. Америчка Управа за енергетске информације (EIA) у првој половини 2023. године, проток сирове нафте овом рутом порастао је за више од 60 одсто од 2020. године, јер је потражња у Европи и САД скочила са ниских нивоа пандемије. Поред тога, санкције на руску нафту промениле су глобалну трговину, што је довело до тога да Европа увози више нафте са Блиског истока преко Суецког канала, а мање из Русије.

Аналитичари сматрају да ће због заустављања транспорта великих компанија преко Црвеног мора, Европа бити највише изложена поремећеним токовима црног злата и производа са Блиског истока и Азије.

Према подацима консултантске компаније Vortexa, у периоду између јануара и новембра, око 30 танкера је улазило или излазило из Црвеног мора сваког дана преко јужног краја, односно мореуза Баб ел Мандеб, док је 26 пролазило преко северне стране, то јест Суецког канала.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације