БАНКРОТИРАО ГИГАНТ ЗБОГ ДУГА ОД 8 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА: Пропао један од највећих индустријских пројекта у историји

КОЛАПС компаније од 10 милијарди долара, шведски гигант пропао је под тежином од 8 милијарди долара.

Фото АП

Шведски произвођач батерија Нортхволт званично је прогласио банкрот у среду, запечативши судбину једног од највећих индустријских пројеката у новијој историји Шведске. Овај колапс означава крај европских нада да ће створити домаћег конкурента азијским гигантима у стратешкој индустрији батерија за електрична возила.

Нортволт је, упркос покушају да буде спасен кроз заштиту САД од кредитора прошлог новембра, био приморан да призна пораз.

„Компанија није успела да обезбеди неопходне финансијске услове за наставак пословања у садашњем облику“, наводи се у саопштењу компаније, која запошљава више од 5.000 људи. Крајем јануара, дуг Нортхволта премашио је 8 милијарди долара, распоређених на девет правних лица укључених у стечајне поступке из поглавља 11, показују документи, преноси Ројтерс.

Сада ће стечајни управник водити судски управник, који укључује продају имовине и измирење обавеза у највећој могућој мери.

„Као и многе компаније у индустрији батерија, Нортхволт се последњих месеци суочио са низом узастопних изазова који су ослабили његову финансијску позицију, укључујући растуће трошкове капитала, геополитичку нестабилност, поремећаје у ланцу снабдевања и промене у потражњи на тржишту“, наводи Нортхволт у саопштењу, преноси ЦНБЦ.

Од европског пионира до финансијског колапса

Амбициозни шведски стартап привукао је више од 10 милијарди долара инвестиција од свог оснивања 2016. године, укључујући велике уделе Фолксвагена (21 одсто) и Голдман Сакса (19 одсто). Повериоци укључују и приватне и јавне инвеститоре. Али компанија је наишла на озбиљне потешкоће због своје неспособности да повећа производњу у свом главном погону у северној Шведској.

Серија удараца за Нортхволт укључивала је неуспех „зеленог кредита“ од 5 милијарди долара намењеног за проширење фабрике и отказивање кључног уговора од две милијарде долара са БМВ-ом због неиспуњавања обавеза за испоруку батеријских ћелија.

Бивши извршни директор Нортхволта, Петер Царлссон, који је поднио оставку убрзо након што је у новембру поднио захтјев за заштиту од банкрота, рекао је тада да је компанији потребно до 1,2 милијарде долара за стабилизацију пословања. Неколико власника је последњих месеци свело своје улоге на нулу, док је дугогодишњи партнер Сцаниа ове недеље објавио да је обезбедио нови извор батеријских ћелија поред постојећег уговора са Нортхволтом.

Банкрот Нортхволта један је од највећих у историји шведске привреде и најзначајнији од банкрота произвођача аутомобила Сааб Аутомобиле пре више од десет година.

„Када се заврши акутна фаза посла, биће многа питања која захтевају одговоре“, упозорила је Мари Нилссон из синдиката ИФ Металл, који представља око 1.800 радника погођених банкротом. „Јасно је да је много тога пошло наопако, а наши чланови сада плаћају цену.

Нортхволт је навео да њени послови у Северној Америци и Немачкој нису укључени у стечајни поступак и да ће одлуку о њиховој будућности донети стечајни управник у сарадњи са повериоцима. Интерни документи показују да ни пољска подружница није укључена у стечајни поступак, преноси Ројтерс.

Стечај Нортхволта један је од највећих у историји шведске привреде и најзначајнији од банкрота бившег произвођача аутомобила Сааб Аутомобиле пре више од десет година.

Али колапс Нортхволта не утиче само на шведску економију, већ представља стратешки пораз за целу Европу. Како је директор Међународне енергетске агенције Фатих Бирол истакао на енергетској конференцији у Хјустону, европска аутомобилска индустрија је рачунала на Нортхволт као на кључ за смањење зависности од кинеских произвођача као што су ЦАТЛ и БИД.

На свом врхунцу, 7.000 радника

Када је у питању људски капитал, Шведска се константно сврстава међу земље са најбољим учинком у ОЕЦД-овом програму за међународну процену компетенција одраслих. Као чланица Европске уније, има приступ талентима из 26 других развијених економија, док њена флексибилна имиграциона политика привлачи квалификоване стручњаке из целог света. На свом врхунцу, Нортхволт је запошљавао скоро 7.000 радника из више од 100 земаља, укључујући стручњаке из Јужне Кореје и Кине.

Штавише, Нортхволтова база у северној Шведској нудила је обиље обновљиве хидроенергије, близину кључних рударских ресурса и снажну металуршку традицију – идеалну основу за изградњу одрживог ланца снабдевања батеријама са ниским садржајем угљеника, преноси Ројтерс

Шта је пошло по злу?

Према истраживачком извештају Фајненшел тајмса, узрок Нортволтовог пада био је шокантно једноставан: основна фабрика батерија компаније у близини града Скелефтеа радила је са мање од један одсто свог пројектованог капацитета. Са продајом далеко испод пројекција, компанија се борила да испуни уговоре, уз незаустављив губитак готовине.

Неспособност Нортхволта да повећа производњу проистекла је из потешкоћа у интеграцији своје сложене мреже добављача, која је укључивала кинеску Вуки Леад, јапанску Марубени и неколико јужнокорејских компанија. Иако је сваки добављач био лидер у индустрији, њихови запослени и опрема никада нису радили заједно. Различите технологије, методе производње и језици створили су непремостиве баријере, што је резултирало неповезаним радом који никада није био консолидован.

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације