„VOLKSWAGEN“ СЕЛИ БУДУЋНОСТ У КИНУ: Немачкој остају откази
КРИЗА у Volkswagenu и немачкој ауто-индустрији више није тема за затворене састанке.
Фото Shutterstock
Она је постала видљива, опипљива и све тежа. Док се у Волфсбургу најављује укидање 35.000 радних места до 2030. године, компанија улаже три милијарде евра у кинески Хефеј, прву локацију где Volkswagen развија комплетне моделе без надзора из централе. Преседан који говори више него иједан званични извештај.
Хефеј, град од десет милиона становника, претворен је у ново развојно језгро јер се Волксwаген нашао под притиском какав није доживео од свог оснивања. Кина данас продаје 13,4 милиона електричних аутомобила годишње, док Европа остаје на слабих 3,9 милиона. Ко жели да опстане, мора да игра по кинеским правилима, а не по немачком обрасцу из прошлог века.
Volkswagen је изгубио оно што га је годинама држало над водом – сигурно кинеско тржиште и велике профите. Истовремено, америчке царине притискају резултате, европска потражња пада, а кинески произвођачи преузимају иницијативу брзином коју ВW не може да прати. Генерални директор Оливер Блум делује уморно, а компанија делује као да стално касни за самом собом.
Ни Ауди није изузетак. Пет нових модела за кинеско тржиште током друге половине 2025. године звучи амбициозно, али делује више као покушај да се умири тржиште него као нова стратегија. У исто време, групација тоне у губитке од преко милијарду евра, пре свега због Порсцхеа, чији су трошкови продужавања живота моторима са унутрашњим сагоревањем постали огроман терет.
Volkswagen данас више не личи на лидера европске индустрије. Личи на компанију која покушава да пронађе излаз док јој се зидови руше. Хефеј је замишљен као нови почетак, али за сада изгледа као потез из нужде.
Прича о Volkswagenu делује познато. Када се деценијама живи од старе репутације, а занемари се тржиште које се мења из дана у дан, завршетак је увек исти. Компанија која је некада симбол поузданости трпи последице сопствених грешака. Критика је једноставна – Volkswagen није закаснио у Кини због конкуренције, него због сопствене тврдоглавости. Када гигант заборави да се прилагођава, тржиште га немилосрдно подсети ко води игру.
(Српски угао)
Препоручујемо
МЕДИЈИ ОБЈАВИЛИ: Ове америчке компаније планирају заједно да купе имовину "Лукоила"
08. 01. 2026. у 00:30
СКОЧИЛА ЦЕНА ЗЛАТА: Порасла преко 4.400 долара по унци, поново иде на рекорд
07. 01. 2026. у 22:33
Пратите нас и путем иОС и андроид апликације
Pratite vesti prema vašim interesovanjima
Прочитајте више
СТИХОВЕ ПЕСМЕ "БОЖИЋ ЈЕ" ПЕВА ЦЕЛА СРБИЈА: Баја је свој највећи хит написао у манастиру
ПОЗНАТИ певач је песму написао у манастиру Крка...
07. 01. 2026. у 15:20
КО ЈЕ ЗАПРАВО КОСОВКА ДЕВОЈКА? Племенита београдска лепотица
СВИ су се дивили овој хероини...
07. 01. 2026. у 16:50
ШТА ЗНАЧИ АКО НАС СНЕГ ОКУЈЕ НА БОЖИЋ? У ово су веровали наши стари
АКО је Божић хладан и прекривен снегом, у народу се верује да нас очекује година пуна плодова и обиља
07. 01. 2026. у 19:03
ТАЈНА "МОНТЕВИДЕА" Улога Тиркета није била намењена Биковићу, глумац одбио да је сними
УЛОГА славног Тиркета није била намењена Милошу Биковићу.
07. 01. 2026. у 16:10
"НИЈЕ БАШ СВЕ ТАКО СЈАЈНО..." Искрена исповест Аце Илића о браку с Биљом: "Много тога ми се мота по глави"
"НИЈЕ баш све тако сјајно, живот није мед и млеко..."
07. 01. 2026. у 20:23
ТЕСЛИНО ПРЕДВИЂАЊЕ: Шта ће нам се десити до 2035. године?
ПРЕКО паметних уређаја и масовне комуникације, до бежичног преноса енергије и друштвених промена, његове идеје и даље задивљују својом далековидошћу.
07. 01. 2026. у 17:37
ПУТИНОВ СПЕЦИЈАЛАЦ: Готово је са Гренландом, нека се спреми Канада?
СЈЕДИЊЕНЕ Америчке Државе су већ одлучиле о судбини Гренланда, да ли је на реду Канада, запитао се Кирил Дмитријев, специјални представник руског председника Владимир Путина за инвестиционо-економску сарадњу са иностранством.
06. 01. 2026. у 12:49
БРИТАНЦИ ТВРДЕ: Ово је Трампов план за Гренланд, погледајте шта нуди амерички председник
СЈЕДИЊЕНЕ Америчке Државе желе да понуде Гренланду споразум о слободном придруживању, сличан оном које Вашингтон има са појединим малим државама у Тихом океану, сазнаје Економист.
06. 01. 2026. у 14:39
АКО ВАМ АУТО ПРОКЛИЗА: Савет аутомобилисте који може спасити животе - како безбедно возити по СНЕГУ
ЧЕДОМИР Бркић објаснио је како возачи треба да правилно очисте аутомобиле након снежних падавина, али и како да возе, управљају и понашају се у саобраћају.
05. 01. 2026. у 19:27
Најновије из рубрике
МЕДИЈИ ОБЈАВИЛИ: Ове америчке компаније планирају заједно да купе имовину "Лукоила"
АМЕРИЧКЕ компаније "Шеврон" и "Квунтум енерџи партнерс" удружиле су снаге како би купиле имовину руског нафтног гиганта "Лукоила", који је под америчким санкцијама, пише "Фајненшел тајмс".
08. 01. 2026. у 00:30
СКОЧИЛА ЦЕНА ЗЛАТА: Порасла преко 4.400 долара по унци, поново иде на рекорд
ЦЕНЕ злата су порасле јуче на 4.480 долара по унци, јер су инвеститори тражили сигурна уточишта због све већих геополитичких тензија и очекивања смањења америчких каматних стопа.
07. 01. 2026. у 22:33
Чадеж: CBAM изазов, 5Г развојна шанса за привреду Србије
СРПСКА привреда је у 2025. години пословала у сложеним глобалним и домаћим околностима али упркос томе, наставио се економски раст, док ће 2026. донети додатне изазове као што је пуна примена CBAM механизма, али и нове развојне шансе које доносе увођење најсавременије 5Г мреже, завршница припрема за Expo и отварање новиx тржишта за српске извознике, изјавио је Марко Чадеж, председник Привредне коморе Србије (ПКС) .
07. 01. 2026. у 19:48
БРЗА САОБРАЋАЈНИЦА ДО ГОЛУПЦА БИЋЕ ГОТОВА ОВЕ ГОДИНЕ: Саобраћајна мапа Србије се мења - Ово су велики планови за ову годину
ПРЕДСЕДНИК Србије Александар Вучић најавио је гостујући у "ХитТвиту" крајем 2025. године да ће цела брза саобраћајница Пожаревац - Велико Градиште - Голубац бити готова 2026. Ова саобраћајница биће само један од бројних великих инфраструктурних пројеката који су најављени.
07. 01. 2026. у 10:01
МНОГИ ВОЗАЧИ НЕ ПОШТУЈУ ОВО ПРАВИЛО, А МОЖЕ СПАСИТИ ЖИВОТ: Ово је највећи ризик зимске вожње
Највећи проблем зимске вожње јесте продужени зауставни пут. Ниске температуре и клизав коловоз смањују пријањање гума, због чега је возилу потребно знатно више простора да се безбедно заустави.
07. 01. 2026. у 09:01
Коментари (0)