ОТКРИВЕН УЗРОК ПАДА АМЕРИЧКОГ Ф-35: Откуд лед на Аљасци? Понос ратног ваздухопловства не лети по хладноћи

ПИЛОТ америчког ловца Ф-35 провео је скоро сат времена на телефону са техничарима из "Локид Мартина", али га је неисправна хидраулика на крају приморала да слупа авион вредан скоро 200 милиона долара, наводи се у новообјављеном извештају о узроцима несреће на Аљасци.

Фото: Профимедиа

Несрећа се догодила 28. јануара у ваздушној бази "Ајелсон" недалеко од Фербенкса. Видео-снимак који је процурио на друштвене мреже приказао је пилота како се полако спушта падобраном, док се скупоцени ловац у слободном паду претвара у ватрену лопту.

Извештај Тихоокеанске команде америчког ваздухопловства (ПАКАФ), објављен ове седмице, за несрећу је окривио "значајне пропусте у поштовању процедуре и недостатак дисциплине" америчких авијатичара.

Ф-35 је најмодернији ловац-бомбардер у арсеналу војске САД, замишљен као "швајцарски нож" за све намене. У пракси се показао као непоуздан, скуп, и тежак за одржавање.

У извештају се не наводи име пилота који је тог дана био у кабини, само да је имао скоро 1.700 сати летења на јуришнику А-10 и још 555 сати на Ф-35. Али од самог почетка је било јасно да рутинска бојева вежба неће протећи како треба.

Температура ваздуха је била око -18 степени Целзијуса када је око 10.42 часова шест ловаца изашло из хангара на писту базе "Ајелсон". Нису полетели пре 11.22, међутим, због "малих проблема" после паљења мотора на неколико апарата.

Тих 40 минута дало је довољно времена да се хидраулична течност авиона 19-5535 замрзне и блокира точак у носу. То иначе не би требало да се деси, али је испитивање после несреће установило да бурад са хидрауличном течношћу садрже скоро 30 одсто воде, јер нису адекватно затворена и ускладиштена.

Чим је полетео, пилот 19-5535 је јавио контроли летења да не може да увуче предњи точак. Следећих 50 минута провео је на радио-телефонској конференцији са запосленима "Локида", у напору да реши проблем.

Мега-корпорација "Локид Мартин" производи Ф-35 и задужена је за његово одржавање. На позиву је било чак пет инжењера, од којих један програмер, три специјалисте за стајни трап и један експерт за безбедност у лету. Они су саветовали да пилот проба "слети па полети" приступ како би откочио заглављени предњи точак.

После другог покушаја, проблем је постао још гори: сад су се заледили и точкови у крилима.

-Лед је спречио пуно отварање трапа, што је сензоре навело да закључе како је авион на земљи када је у ствари био у лету, наводи извештај ПАКАФ-а.

Будући да се компјутер у авиону понашао као да је на земљи, пилот више није могао да контролише апарат, који је почео да се неконтролисано пење. Пилот се катапултирао на висини од 113 метара, док је Ф-35 наставио да се пење до висине од 976 метара пре него што је изгубио потисак и стрмоглавио се на земљу.

Летелица вредна најмање 196.5 милиона долара потпуно је уништена, док је пилот преживео са лакшим повредама.

Истрага је установила да је девет дана касније још један Ф-35 у "Ајелсону" пријавио сличан проблем са залеђеном хидрауликом, али је успео да слети без проблема.

Испоставило се и да је "Локид Мартин" послао упозорење у априлу 2024, неких девет месеци пре инцидента, да би сензори Ф-35 могли да закажу при веома ниским температурама, али да на то нико није обратио пажњу.

(рт.рс)

БОНУС ВИДЕО - Хеликоптери Ка-32 и Супер пума у акцији гашења пожара у Каменој гори

Препоручујемо

Свет

0 1

ДРАМА НА НЕБУ: Италијански ловци Ф-35 полетели због руског авиона

28. 08. 2025. у 19:20

Свет

0 1

ГАРАНЦИЈЕ БЕЗБЕДНОСТИ И ЗА РУСИЈУ Пољански: Истрага о диверзији на гасоводима Северни ток иде у погрешном смеру

26. 08. 2025. у 23:00

Свет

0 1

АМЕРИЧКИ ПРЕДСЕДНИК СПРЕМА УДАР НА МОЋАН ЛОБИ: Хоће ли Трамп да национализује америчку војну индустрију

26. 08. 2025. у 17:45

Свет

0 1

АМЕРИЧКИ ОДГОВОР НА КИНЕСКЕ И РУСКЕ ИЗАЗОВЕ: Пентагон убрзава развој АИМ-260 ЈАТМ: Ракета која мења правила игре у будућим ваздушним биткама

26. 08. 2025. у 19:35

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације