Русија унапређује хеликоптер Ми-8: Инсталирање система на више од 50 летелица током наредне две године

РУСИЈА развија нови модуларни оклопни систем за свој војно-транспортни хеликоптер Ми-8 и планира да га инсталира на више од 50 летелица током наредне две године.

Roman PILIPEY / AFP / Profimedia

Ово је директан одговор на борбене губитке које је Ми- 8 претрпела у Украјини, где остаје једно од најшире коришћених средстава са ротокрилцима у руском војном инвентару и једно од најчешће уништаваних.

За платформу која је незаменљива у кратком року и централна је за руске операције са ротокрилцима на целом терену ратних дејстава, стопа губитака те величине ствара притисак да се побољша преживљавање који ниједан циклус набавке у мирнодопско време не би генерисао.

Оклопни систем, који је тренутно у експерименталној експлоатацији у ЈСЦ Улан-Уде Авијској фабрици – главном руском производном погону Ми-8 у Бурјатији – изграђен је на принципу модуларне конструкције који омогућава прилагођавање нивоа заштите према природи специфичне мисије.

Четири различите зоне оклопа покривају авион: оклоп који штити посаду, оклоп кабине и терета који штити одељак за трупе и терет, спољни оклоп на спољашњости трупа и оклоп рампе који штити критичну тачку приступа у позадини где се трупе укрцавају и искрцавају.

Модуларни приступ значи да је хеликоптер конфигурисан за борбену мисију у нападу са високим ризиком што може носити максималну заштиту по цену терета, док исти труп конфигурисан за логистички лет са мањим ризиком може смањити тежину оклопа и надокнадити ту маргину терета.

Спецификације Ми-8

Дизајн из совјетског доба који је континуирано надограђиван и производио се више од шест деценија - превози трупе, муницију и залихе, врши евакуацију рањеника, подржава специјалне операције и обавља низ корисних мисија које руска војска не може лако доделити било ком другом хеликоптеру у свом тренутном инвентару. Његова свеприсутност је такође и његова рањивост.

Ми-8 је велики, релативно спор и делује у претећем окружењу које се показало изузетно смртоносним за ротокрилце.

Украјински системи противваздушне одбране, укључујући ПВО системе којима управља пешадија, обарали су руске хеликоптере током целог сукоба, а Ми-8 се истакнуто налази међу потврђеним губицима.

Борбени досије у Украјини је навео да је потребна побољшана заштита посаде и трупа хитнија него што би то могла учинити било која анализа у мирнодопском времену.

Хеликоптер који изгуби посаду или путнике због ватре из лаког оружја, фрагментације или промашаја преносиве ракете противваздушне одбране која оштећује, али не уништава летелицу, представља све веће оперативне и људске трошкове.

Оклоп који одржава посаду у животу током поготка који би иначе био фаталан или који штити трупе у кабини довољно дуго да стигну до зоне слетања, претвара потенцијалне катастрофалне губитке у инциденте који захтевају преживљавање.

Димензија оптимизације тежине у дизајну одражава инжењерска ограничења која су одувек управљала развојем оклопа хеликоптера. Хеликоптери су изузетно осетљиви на тежину на начин на који авиони са фиксним крилима нису — сваки додатни килограм оклопа смањује носивост, домет или обоје, а компромис између заштите и перформанси мора се решавати другачије у зависности од тога шта мисија захтева.

Систем који омогућава земаљским посадама да конфигуришу оптерећење оклопа пре сваке мисије, уместо да фиксирају један ниво заштите за све намене, даје оператерима флексибилност коју трајно инсталиран систем фиксне тежине не може да пружи.

Руске хеликоптерске јединице које користе Ми-8 у Украјини суочавају се са низом профила мисија од борбених напада у кратком времену у спорним зонама слетања до логистичких прелета на већим висинама преко мање спорних подручја.

Модуларни систем је дизајниран да усклади ниво заштите са профилом претње, уместо да прихвати најгори могући случај казне за тежину на сваком излету.

Улан-Удеска авијацијска фабрика је прави објекат за овај развојни рад

Фабрика је главно руско производно место за хеликоптере серије Ми-8 и Ми-171, будући да је градила овај тип од 1970-их и акумулирала инжењерску дубину и производну инфраструктуру коју програми модификације Ми-8 захтевају.

Credit: Uhlíř Patrik / ČTK / Profimed

Спровођење експерименталне експлоатације у фабрици која производи авионе осигурава развојном тиму директан приступ репрезентативним труповима авиона за производњу, производним алатима и бази инжењерског знања која ће на крају бити потребна за серијску инсталацију.

План да се опреми више од 50 хеликоптера различитих модификација током наредне две године сугерише да се експериментална фаза приближава завршетку и да је програм на путањи ка производном обиму.

Језик „разних модификација“ у опису програма је значајан.

Породица Ми-8 обухвата бројне варијанте оптимизоване за различите улоге - јуришни транспорт, електронско ратовање, командовање и контролу, медицинску евакуацију и друге - а модуларни оклопни систем који се може прилагодити вишеструким варијантама без потребе за инжењерским решењима специфичним за варијанту представља знатно скалабилнији програм од оног дизајнираног за једну конфигурацију.

(Defence blog)

БОНУС ВИДЕО:РУСКИ КАСКАДЕР ПРКОСИ СМРТИ: ПОГЛЕДАЈТЕ ЗАВИСНИКА О АДРЕНАЛИНУ

Препоручујемо

Свет

0 4

Макрон ће гледати “пораз Русије”: НАТО армада са 25 бродова, 12.000 војника и 140 авиона и хеликоптера спремна за рат

30. 04. 2026. у 20:05

Свет

0 2

Украјина пробила одбрану Керчког моста: Удар на два руска патролна брода поморским дроновима

30. 04. 2026. у 19:50

Свет

0 0

Путин лично надгледа развој "нуклеарног штита и мача" Русије: Имамо све што наши противници немају

30. 04. 2026. у 17:49

Свет

0 1

Долази нуклеарна апокалипса: Медведев издао драматично упозорење

30. 04. 2026. у 12:41

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације