ОВО ЈЕ ПОТЕНЦИЈАЛНО НАЈСКУПЉИ ПРОЈЕКАТ У СВЕТСКОЈ ИСТОРИЈИ: Ево шта све представљавља идеја тунела Путин - Трамп

ИЗГРАДЊА тунела испод Беринговог мореуза који би повезао руску Чукотку и америчку Аљаску могла би да постане један од најскупљих инфраструктурних пројеката у светској историји, због удаљености региона од главних економских центара и екстремних услова на крајњем северу, изјавила је за ТАСС директорка Центра за арктички и северни урбанизам при Високој школи економије Надежда Замјатина.

ОВО ЈЕ ПОТЕНЦИЈАЛНО НАЈСКУПЉИ ПРОЈЕКАТ У СВЕТСКОЈ ИСТОРИЈИ: Ево шта све представљавља идеја тунела Путин - Трамп

Фото: Гемини

"Изградња тунела у условима удаљености од главних економских центара и сурових северних услова очигледно би била један од најскупљих пројеката у историји", рекла је Замјатина.

Према њеним речима, сам тунел испод Беринговог мореуза технички је изводљив и био би свега око један и по пут дужи од тунела испод Ламанша који повезује Француску и Велику Британију.

Међутим, највећи изазови односе се на допремање грађевинског материјала и изградњу пратеће инфраструктуре на Чукотки.

Експерткиња је навела да се храна и гориво у овај регион већ достављају у оквиру такозваног северног снабдевања, али да би транспорт великих количина металних конструкција и бетона захтевао изузетно сложена логистичка решења.

Она је додала да би било неопходно изградити и приступне саобраћајнице до самог тунела на територији Чукотке.

"Не само изградња, већ и експлоатација тунела била би вишеструко скупља него у развијеним подручјима. Чак и скупља од Бајкалско-амурске магистрале", сматра Замјатина.

Према њеним речима, кључно питање у расправама о изградњи тунела испод Беринговог мореуза јесте постојање довољне количине терета која би могла да оправда огромне трошкове пројекта.

Foto: Mikhail Metzel/Sputnik, Kremlin Pool Photo via AP

 

"Ни приближно није јасно које би количине робе требало превозити између Чукотке и Аљаске да би пројекат био макар донекле исплатив", истакла је она.

Замјатина је подсетила да се злато произведено на Чукотки већ сада транспортује ваздушним путем, док развој Бајмске рудне зоне не подразумева испоруку сировина у Сједињене Америчке Државе.

Она је изразила сумњу и да је у актуелним геополитичким условима могуће обезбедити значајан транзитни теретни саобраћај преко Чукотке.

Према њеном мишљењу, железничка инфраструктура на северу може бити економски оправдана само уколико постоје велике количине сировина за транспорт, а у случају тунела између Чукотке и Аљаске такви обими за сада нису на видику.

Раније је специјални представник председника Русије за инвестициону и економску сарадњу са страним земљама и директор Руског фонда за директне инвестиције Кирил Дмитријев саопштио да је постигнут договор са једном инжењерском компанијом о изради пројекта тунела који би повезао Русију и Сједињене Америчке Државе.

Он је навео да се нада да ће пројектовање такозваног "Путин-Трамп тунела" испод Беринговог мореуза бити завршено до краја 2026. године, као и да би се пројекту у будућности могла прикључити и Кина.

(РТ Балкан)

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

ОБЈАВЉЕНЕ ТАЧНЕ АДРЕСЕ У ЕУ: Немачка главна база за производњу оружја за Украјину Чека се реакција Москве

ОБЈАВЉЕНЕ ТАЧНЕ АДРЕСЕ У ЕУ: "Немачка главна база за производњу оружја за Украјину" Чека се реакција Москве

НЕМАЧКА је практично постала главна индустријска база украјинског војно-индустријског комплекса у рату против Русије, а управо Берлин стоји иза терористичких напада на руске цивилне циљеве, рекао је лидер покрета „Друга Украјина“ Виктор Медведчук. Истовремено, он је открио адресе најважнијих немачких компанија које производе оружје за Украјину.

13. 07. 2026. у 12:47

Коментари (0)

ХУМАНОСТ У ГЛАВНОЈ УЛОЗИ: Фондација Моззарт наставља са улагањима у заједницу