Trojke ruše pruge

Priprema: Veljko Lalić

KAPETAN Dragoslav Rančić javio je Draži krajem avgusta 1942. godine kako mu u istočnoj Bosni domobranske jedinice nude saradnju, piše Miloslav Samardžić u svojoj novoj knjizi “General Draža Mihailović i opšta istorija četničkog pokreta” (Arhiv Vojnoistorijskog instituta u Beogradu).
- Privucite u naše redove hrvatsku vojsku ali ih ne mešajte sa našima. Neka formiraju zasebne jedinice. Naročito ih koristite za odšrafljivanje šina na krivinama i druge sabotaže na železnicama... - piše u Dražinom odgovoru uskladištenom u vojnim arhivima.
U istom dokumentu, Draža naređuje Račiću: “Pruga Sremska Mitrovica - Zagreb ne sme da radi. Hitno prebacivati trojke za uništenje pruge”.
Početkom septembra Draža šalje niz naređenja za izvođenje sabotaža. Prva depeša poslata je inženjeru Tomaševiću u Beograd, 3. septembra:
- Potrebno je da najpoverljiviji železničiri preduzmu sabotažu na železnicama. U mazalice na točkovima neka stavljaju loptice od voska u čiju sredinu sasuti šmirgl prašak. Ovaj zariba osovine, te se vagoni izbacuju iz službe. Kvar se dešava na pruzi, te se ne može uhvatiti učinilac. Što veći broj vagona i lokomotiva oštetiti...
Ova depeša je istog dana upućena i na sledeće adrese: komandantu južne Srbije majoru Radoslavu Đuriću (s napomenom da angažuje i dr Milana Šijačkog iz Niša), komandantu Mlavskog korpusa majoru Siniši Ocokoljiću, komandantu Rasinskog korpusa majoru Dragutinu Keseroviću, komandantu 1. ravnogorskog korpusa kapetanu Zvonku Vučkoviću, komandantu 2. ravnogorskog korpusa poručniku Predragu Rakoviću, komandantu 1. šumadijskog korpusa majoru Dušanu Smiljaniću i komandantu ilegalne Komande Beograda majoru Aleksandru Mihajloviću, koji je dobio i sledeću napomenu:
- Neka vrhovni železnički štab što pre postupi po instrukcijama za sabotažu.
KADA je dva dana kasnije kapetan Račić obavestio Dražu da je na Majevicu spuštena jedna saveznička misija, usledio je odgovor:
- Padobranci su poslati za instruktore i koristiti ih za izvođenje obuke, stvaranje trojki sa specijalnim zadatkom, rušenje pruga na hrvatskoj teritoriji, što sam vam već naredio. Stavljam ih pod vašu komandu.
Istog dana, 5. septembra, u raspisu svim komandantima Draža je poslao opširno uputstvo za obaveštavanje o transportima neprijateljskih trupa i ratnog materijala. Major Ocokoljić dobio je 8. septembra oštru kritiku:
- Šta je do sada urađeno na sabotaži železnica? Vi samo predlažete bombardovanje, a mi treba da sedimo skrštenih ruku. Do sada je trebalo stotine vagona biti oštećeno, kao i lokomotiva. Kako treba da se radi, javio sam vam... Javite o rezultatu na železnicama.
Major Ocokoljić je, naime, pojašnjava Samardžić, tražio da saveznička avijacija bombarduje železničke mostove i druge kritične objekte, s obrazloženjem da je to jednostavnije od diverzantskih akcija.
Istog dana Draža je kritikovao i majora Đurića:
- Šta je sa sabotažom na železnicama? Do sada je stotine vagona i lokomotiva trebalo da bude oštećene peskom...
I kapetan Račić je tog dana opomenut u vezi s diverzijama:
- Da li su sa Majevice poslate trojke za rušenje pruga u Hrvatskoj? Nijedna pruga u Bosni ne sme da bude upotrebljiva. Glavna pruga u Slavoniji da pretrpi što više štete. Neka instruktori spreme komade uglja sa eksplozivom, odakle će dolaziti u lokomotive. Oni znaju kako to treba.
Najzad, i majoru Petru Baćoviću, komandantu Operativnih jedinica istočne Bosne i Hercegovine, Draža 8. septembra naređuje izvođenje diverzija:
- Nijedna železnička pruga u Bosni i Hercegovini ne sme da radi. Preduzmite sve mere za to, sve vrste sabotaža vršite u blizini turskih i hrvatskih sela.
POSLE pisma Slobodana Jovanovića od 6. novembra, Draža izdaje niz naredbi svojim komandantima. Prvo naređenje dobio je major Radoslav Đurić, 8. novembra:
- Od kapitalnog je značaja u vezi sa savezničkom ofanzivom u Egiptu i iskrcavanjem u kolonijama u severnoj Africi da se saobraćaj okupatora po svaku cenu prekine ili svede na najmanju meru. Preduzmite sve da se rašrafljivanjem šina izazovu preturanja vozova na prostorima uz tuđa naselja, a ne uz srpska. To se odnosi na sve pruge Niš-Skoplje, Priština-Skoplje. Plaćajte usluge Arnautima. Ne žalite zlato. Kupite ključeve za odšrafljivanje šina. Potrebni su nam hitni stvarni rezultati. Preduzmite i sve druge vrste sabotaže na železnicama, ali gde se tiče naših ljudi, da ne stradaju.
Istog dana major Baćović dobija sledeću naredbu:
- U vezi sa savezničkom ofanzivom u Africi i iskrcavanja u francuskim kolonijama severne Afrike hitno nam je potrebno da se pod vidom komunista i Hrvata uz hrvatska naselja ili neprijateljska muslimanska odšrafljuju šine i izazovu preturanja vozova na svim prugama u zoni vašeg delovanja. Potrebni su hitni i vidni rezultati.
Majoru Đuriću Draža 15. novembra šalje jednu opširnu depešu, osvrćući se na njegov dotadašnji rad i dajući nove instrukcije:
Saveznici od nas traže u vezi s pobedonosnim radom u Africi uništenje železničkih veza za Solun i Sofiju, jer povremeni prekidi železničkih pruga nisu dovoljni.... No, u isto vreme moramo čuvati narod od represalija. Zato preduzmite sledeće: za prugu ka Solunu. Uništavajte prugu između Skoplja i Velesa, a u isto vreme između Kumanova i Skoplja. Izaberite mesta u blizini muslimanskih i bugaraških sela.

RAT PLAKATIMA

NEMCI počeli da prete plakatima jer su u nevolji. Svi komandanti neka preduzmu sve što je naređeno u pogledu sabotaže i građanske neposlušnosti... Neka svi komandanti rade obazrivo da se sačuva narod, ali preduzeti sve da se jednovremeno svuda oseti naša moć u zaštitu naroda od pljačke nemačke i Nedićeve - kaže se u jednoj Mihailovićevoj naredbi pronađenoj u Arhivu Vojnoistorijskog instituta u Beogradu.

KOMUNISTI I ALBANCI

POSLE informacije da su Bugari preduzeli “velika gonjenja naših ljudi”, zbog čega je kapetan Trbić, komandant Vardarskog korpusa, morao da se na “izvesno vreme povuče ovamo”, major Đurić saopštava:
- Prema podacima Stojkovića, odred na Bistri planini je albanski i partizanski. Proveravam. Bugari formiraju protivčete u celom skopskom srezu. Na Bistrici su komunisti i Albanci.


(NASTAVLJA SE)