OD KAZNI ZA PEŠAKE 500 MILIONA: Novac sakupljen naplatom saobraćajnih prekršaja grad koristi za unapređenje bezbednosti na ulicama
OD kazni za prekršaje pešaka, godišnje se u budžet Grada Beograda za unapređenje bezbednosti slije oko 500 miliona dinara.
Prelazak mimo pravila, Foto Foto M. Anćela
Iako nadležni tvrde da se ovaj novac troši na edukativne kampanje, kao i na tehničko regulisanje saobraćaja na najnebezbednijim raskrsnicama, a po statistici, smanjuje broj nastradalih, u prošloj godini, život je izgubilo 36 pešaka. Postavljanje ograde, poput one u Dr Ivana Ribara, jedna je od mera koje nadležni preduzimaju kako bi smanjili rizično ponašanje učesnika u saobraćaju, ali, često ne osluškujući potrebe pešaka.
Kako, za "Novosti", navode u Sekretarijatu za saobraćaj, naplaćene kazne koriste se za aktivnosti na unapređenju bezbednosti saobraćaja, naučno-istraživački rad, ali i tehničko regulisanje raskrsnica i ulica, a naročito, u zonama škola.
- Prosečan broj poginulih u saobraćajnim nesrećama je u trendu opadanja, a pešaci čine oko 35 do 40 poginulih u nesrećama - kažu u Sekretarijatu.
- Grad na mestima koja su predviđena za prelazak pešaka preduzima mere da bi prelazak bio bezbedniji. One se ogledaju u kvalitetnijem sagledavanju potreba, odnosno pravaca kretanja najvećeg broja pešaka, odabirom pozicije koja ispunjava uslove preglednosti, kao i osvetljenosti, najkraćeg vremena za prelazak ulice i, kvalitetnijim označavanjem, do fizičkih prepreka.
Foto Z. Jovanović
U gore pomenutoj novobeogradskoj ulici koraci su preduzeti kad se dogodila nesreća.
Nadležni navode da pešacima, naročito u ulicama sa više traka, poput Dr Ivana Ribara, prirodno, značajno veće odstojanje između pešačkih prelaza, čini neprihvaljtivim.
- Pa, rizikujući sopstvenu, ali i bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju, odlučuju se za prelazak ulice izvan pešačkog prelaza, po sopstvenoj proceni rizika, što može dovesti do fatalnih posledica - navode u gradskoj upravi.
Foto K. Mihajlović
Jedna od najprometnijih mesta u gradu, kružni tok Slavija, takođe, je zbog pomenutih razloga dobio pre izvesnog vremena ograde za pešake. Iako jesu smanjena pretrčavanja raskrsnica, sugrađani i dalje to rade, jer je udaljenost "zebre" i semafora, nepovoljno rešenje za pešake.
- Ova ograda je postigla očekivane rezultate na smanjenje broja, ali svakako to ne znači i potpuni izostanak nepropisnog ponašnja pešaka - tvrde nadležni.
- Ograda je postavljena i u Bulevaru vojvode Mišića, Bulevaru Mihajla Pupina, Bulevaru oslobođenja na Autokomandi, kao i delovima Ulice Jurija Gagarina.
POSTAVLjAJU OGRADU
EKIPE "Beograd puta" trenutno rade na ugradnji 170 polja ograde, odnosno 345 metara, u Ulici dr Ivana Ribara, od Vojvođanske do Ulice Jurija Gagarina interne - Japanska, Evropska. U drugoj fazi, biće ograđeno razdelno ostrvo od Ulice Jurija Gagarina interne - Japanska, Evropska do Jurija Gagarina.
Preporučujemo
OD BEOGRADA DO MORA ZA SAMO ČETIRI SATA: Ovako će izgledati novi auto-put do Crne Gore (VIDEO)
SAOBRAĆAJNICA je projektovana sa po dve trake i jednom zaustavnom trakom u svakom smeru, uz predviđenu brzinu od 100 do 120 kilometara na čas.
10. 02. 2026. u 09:21
ORBAN OTKRIO ŠOK DETALjE: Odbio sam poziv Klintona da uđem u rat sa Srbijom 1999. godine
MAĐARSKI premijer Viktor Orban izjavio je da je 1999. godine, tokom svog prvog premijerskog mandata, dok su trajali sukobi u AP Kosovu i Metohiji i NATO agresija, dobio poziv od tadašnjeg američkog predsednika Bila Klintona da Mađarska otvori drugi front i napadne Srbiju ili "bar da puca iz Mađarske preko Vojvodine sve do Beograda", ali da je odbio takav poziv, preneo je danas Telex.
09. 02. 2026. u 11:13
JK PRIZNALA: "Sa njim sam izgubila nevinost - prvi put sa Nemanjom bio je grozan, užasan"
"IMALA sam 18 godina. Bilo je grozno iskustvo. Pomislila sam: "Kako nekome ovo može da se dogodi?" Bilo je užasno."
10. 02. 2026. u 07:32
Komentari (0)