PROPADA JEDNA OD NAJVEĆIH NISKOBUDŽETSKIUH AVIO KOMPANIJA: Mogla bi prestati da postoji do 2026. godine

AMERIČKI niskobudžetni avio-prevoznik Spirit Airlines zvanično je potvrdio ono o čemu se mesecima spekulisalo - budućnost kompanije je krajnje neizvesna.

Foto: Profimedia

Vest je objavljena 11. avgusta u podnesku američkoj Komisiji za hartije od vrednosti i berzu (SEC) i izazvala je snažan pad na tržištu. Akcije kompanije su tokom trgovanja u utorak potonule za čak 41%, čime je tržišna vrednost Spirita spala na svega 54,3 miliona dolara.

U dokumentu stoji da postoji „značajna sumnja“ u sposobnost kompanije da nastavi sa poslovanjem duže od 12 meseci od datuma objave finansijskih izveštaja.

*Do 10.000, bez depozita!
Bonus koji ispunjava 3 želje - zavrti točak sreće, uzmi do 300% bonusa i igraj do 5 dana besplatno!*

Mogući kraj do avgusta 2026.

Prevedeno na jednostavan jezik – Spirit bi mogao prestati da postoji do avgusta 2026. godine. Kompanija je u podnesku koristila zvaničan računovodstveni termin going concern (načelo trajnosti poslovanja), koji se primenjuje kada firma ima ozbiljne finansijske probleme i nedostaje joj novca za opstanak. Reč je o jednom od najozbiljnijih upozorenja koje jedna javna kompanija može uputiti svojim investitorima.

Spirit, poznat po avionima u upadljivoj žutoj boji i no-frills konceptu usluge, tek je u martu ove godine izašao iz stečajnog postupka koji je usledio nakon propalog spajanja sa kompanijom JetBlue.

*Do 10.000, bez depozita!
Bonus koji ispunjava 3 želje - zavrti točak sreće, uzmi do 300% bonusa i igraj do 5 dana besplatno!*

Spajanje je blokirano od strane regulatora uz obrazloženje da bi takav potez eliminisao važnog konkurenta i doveo do povećanja cena za putnike. Oslabljen i bez strateškog partnera, Spirit je bio primoran da zatraži zaštitu od poverilaca. Ipak, samo nekoliko meseci nakon restrukturiranja, kompanija je ponovo zapala u duboku finansijsku krizu.

Finansijska spirala pada

Uprava Spirita loše rezultate objašnjava kombinacijom nepovoljnih faktora: prevelikim kapacitetima na domaćem tržištu, slabom potražnjom za turističkim letovima i žestokom cenovnom konkurencijom koja im je smanjila prihode.

U drugom kvartalu 2025. kompanija je prijavila neto gubitak od 246 miliona dolara. U izveštaju SEC-u navodi se da se negativni trendovi očekuju najmanje do kraja godine, uprkos merama štednje.

Mere koje su sprovedene obuhvatale su prodaju rezervnih motora, smanjenje svih neesencijalnih troškova i slanje dela pilota na prinudni odmor u julu. Međutim, ni to nije bilo dovoljno. Kompanija priznaje da se finansijsko stanje ne popravlja dovoljno brzo kako bi ispunili uslove iz kreditnih ugovora i, što je još kritičnije, ugovora o obradi plaćanja karticama koji ističe krajem godine.

Borba za likvidnost

Spirit se sada nalazi u očajničkoj trci za obezbeđivanje likvidnosti. Razmatraju se prodaja aviona, nekretnina i viška kapaciteta u aerodromima, dok istovremeno vode hitne pregovore sa partnerom za obradu kartičnih plaćanja. Taj partner za nastavak saradnje traži dodatna finansijska obezbeđenja – dogovor čiji gubitak Spirit ne može da priušti.

Vremena je sve manje. Bez dramatičnog preokreta ili pronalaska novog izvora finansiranja, jedan od najpoznatijih američkih niskobudžetnih avio-prevoznika mogao bi uskoro biti trajno prizemljen.

(Indeks.hr)

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije