KINA POSTAJE GLAVNI RIVAL AMERICI: Počele i isporuke stelt aviona J-35? (VIDEO)

NEPROVERENI izveštaji koji kruže na X sugerišu da je Kina počela da isporučuje dve varijante svog stelt lovca pete generacije J-35, što je razvoj koji, ako je tačan, mogao bi da označi značajan korak u težnji nacije ka naprednim vojnim sposobnostima.

Foto printskrin Jutjub/Đilja Pluton

Ove tvrdnje, kojima nedostaje zvanična potvrda kineskih vlasti ili međunarodnih posmatrača, izazvale su intenzivne spekulacije o ambicijama Kine da projektuje moć, posebno u spornim pomorskim regionima poput Južnog kineskog mora. Kako se globalna pažnja okreće ka ovim neproverenim izveštajima, postavljaju se pitanja o njihovoj autentičnosti i šta bi mogli da znače za ravnotežu vojne moći u Indo-Pacifiku.

Navodno je J-35 evoluirao iz demonstratora FC-31, prvi put predstavljenog pre više od decenije, i predstavlja najnoviji kineski pokušaj da se napravi stelt lovac sposoban da parira naprednim zapadnim avionima poput američkog F-35.

Za kopneni J-35A, namenjen za PLAAF, kaže se da ima jedan nosni točak, revidirani oblik krila optimizovan za aerodinamičke performanse i kompatibilnost sa konvencionalnim pistama. Njegov dizajn sugeriše višenamensku platformu, potencijalno sposobnu za misije vazdušne nadmoći, kopnenih napada i elektronskog ratovanja.

Varijanta sa nosača aviona, jednostavno nazvana J-35, navodno je opremljena za poletanje uz pomoć katapulta, ali sa sistemom sajli i kukom za zaustavljanje prilikom sletanja [CATOBAR], sa sklopivim krilima, lansirnom šipkom i repnom kukom za podršku raspoređivanja na kineskom nosaču aviona tipa 003, Fuđijan.

Veruje se da obe varijante pokreću ili WS-13E ili napredniji WS-19 turboventilatorski motori, što odražava kineski napor da razvije domaće pogonske sisteme. Iako ovi detalji odslikavaju sofisticirani ratni avion, odsustvo zvaničnih podataka ostavlja mnogo prostora za spekulacije.

Kineska težnja ka lovcu pete generacije nije nova. J-20 Kineskog ratnog vazduhoplovstva, predstavljen 2017. godine, bio je prvi operativni stelt avion u zemlji, dizajniran da se suprotstavi američkim platformama za vazdušnu nadmoć poput F-22 Raptor.
J-20, sa svojom konfiguracijom delta krila i mogućnostima velikog doleta, bio je kamen temeljac modernizacije kineskog vazduhoplovstva. Međutim, veličina i dizajn J-20 sugerišu fokus na strateške misije, a ne na svestranost potrebnu za operacije nosača aviona ili široko taktičko raspoređivanje.

J-35, ako su izveštaji tačni, mogao bi da popuni ovu prazninu, nudeći lakšu, fleksibilniju platformu sličnu američkom F-35, koja balansira stelt, fuziju senzora i višenamensku funkcionalnost. FC-31, iz kojeg je izveden J-35, prvi put je poleteo 2012. godine kao prototip koji je razvila kompanija Šenjang Erkraft Korporejšn (Shenyang Aircraft Corporation).

Prvobitno zamišljen kao izvozno orijentisan lovac, FC-31 se mučio da privuče kupce, što je dovelo do spekulacija da je Kina prenamenila dizajn za domaću upotrebu. Prelazak sa demonstratorskog na operativni avion odražava američko iskustvo sa X-35, koji je evoluirao u porodicu F-35, iako kineski komprimovani vremenski okvir postavlja pitanja o zrelosti sistema J-35.

Kopneni J-35A, kako je opisano u nepotvrđenim izveštajima, izgleda da je prilagođen za operacije iz opsežne mreže kineskih vazduhoplovnih baza. Njegov jednostruki nosni točak i revidirani dizajn krila ukazuju na poboljšanja u manevarskoj sposobnosti i efikasnosti u odnosu na FC-31, što mu potencijalno omogućava da deluje sa kraćih ili manje uređenih pista.

Ovo bi moglo da poboljša sposobnost PLAAF-a da projektuje vazdušnu snagu širom Azije, od Himalaja do Istočnog kineskog mora. Karakteristike stelt aviona, iako nisu javno detaljno opisane, verovatno će uključivati materijale koji apsorbuju radar, unutrašnje prostore za oružje i nisko uočljiv trup aviona, crpeći pouke iz programa J-20.
Ako bi bio opremljen naprednom avionikom, kao što je radar sa aktivnim elektronskim skeniranim nizom [AESA] i umrežene veze za prenos podataka, J-35A bi se mogao besprekorno integrisati sa rastućom kineskom flotom aviona za rano upozoravanje i dronova, stvarajući impozantan sistem vazdušne borbe.
Ipak, bez zvaničnih specifikacija ili podataka o testiranju, ove mogućnosti ostaju spekulativne, zasnovane na vizuelnim procenama prototipova FC-31 i analizama industrije iz izvora poput Jane’s Defence Weekly.

J-35, baziran na nosaču aviona, dizajniran za PLAN, predstavlja ambiciozniji skok. Kineska mornarica je stalno proširivala svoju flotu nosača aviona, a Fujian, pušten u upotrebu 2024. godine, označava njen prvi brod sposoban za CATOBAR.
Za razliku od nosača aviona Liaoning i Shandong, elektromagnetni katapulti Fujian omogućavaju lansiranje težih, sposobnijih aviona. Prijavljene karakteristike J-35 - sklopiva krila, lansirna šipka i repna kuka - usklađene su sa zahtevima operacija nosača aviona, što sugeriše dizajn optimizovan za naprezanja lansiranja katapultom i zaustavljenih sletanja.

Foto printscreen youtube siljapluton/rosoboronexport

Ova varijanta bi mogla značajno poboljšati sposobnost PLANA da projektuje snagu daleko od kineskih obala, izazivajući američku pomorsku dominaciju u Pacifiku. U poređenju sa američkim F-35C, koji oprema američke nosače aviona mogućnostima prikrivenog delovanja i umreženog ratovanja, pomorska varijanta J-35 može težiti sličnoj svestranosti, iako njene performanse još uvek nisu testirane u javnosti.
Ruski Su-33 i MiG-29K, koje koriste druge mornarice, nemaju prikrivenost i senzorsku integraciju lovaca pete generacije, što ističe potencijalnu prednost J-35 sa nosača aviona.

Izbor motora za J-35 je ključni faktor. WS-13E, nadograđena verzija originalnog pogonskog agregata FC-31, nudi poboljšani potisak u odnosu na ranije kineske motore, ali zaostaje za zapadnim ekvivalentima poput F135 koji se koristi u F-35.
WS-19, noviji motor u razvoju, obećava veće performanse i efikasnost, potencijalno približavajući J-35 njegovim zapadnim rivalima. Prema analizi Centra za strateške i međunarodne studije [CSIS] iz 2023. godine, razvoj motora u Kini je istorijski bio usko grlo, a oslanjanje na ruske dizajne je ometalo napredak.

Ako je J-35 zaista opremljen motorom WS-19, to bi signaliziralo proboj u kineskoj vazduhoplovnoj industriji, iako nepotvrđeni izveštaji ostavljaju ovo neizvesnim. Nedostatak transparentnosti u kineskim odbrambenim programima komplikuje procene, kao što su primetili analitičari poput Dejvida Eksa u članku iz 2024. za The National Interest, koji je upozorio da brzi napredak Kine često maskira tehničke izazove.

Stelt lovac sposoban za dejstvo i sa kopnenih baza i sa nosača aviona mogao bi da ojača sposobnost Kine da sprovede ove pretenzije, potencijalno menjajući regionalnu ravnotežu. Kineski avioni su 2024. godine više puta ulazili u zonu identifikacije protivvazdušne odbrane Tajvana, što je izazvalo odgovore tajvanskih i američkih snaga.
Višenamenski J-35 mogao bi da poboljša takve operacije, kombinujući prikrivenost za izbegavanje otkrivanja sa vatrenom moći za suzbijanje protivnika. Štaviše, varijanta sa nosačem aviona mogla bi da proširi domet Kine u Pacifik, izazivajući američke pomorske operacije u oblastima poput Filipinskog mora.
Centar za novu američku bezbednost [CNAS] je 2024. godine izvestio da kineski program nosača aviona ima za cilj da projektuje moć sve do Drugog ostrvskog lanca, koji obuhvata Guam, ključno američko vojno čvorište.

Foto: Profimedia

Poređenja sa drugim lovcima pete generacije pružaju kontekst za potencijal J-35. Američki F-35, sa preko 900 jedinica isporučenih širom sveta do 2025. godine, ostaje referentna tačka za prikrivenost, fuziju senzora i interoperabilnost. Njegove varijante — F-35A za ratno vazduhoplovstvo, F-35B za kratko poletanje i vertikalno sletanje i F-35C za nosače aviona — nude svestranost koju Kina može pokušati da imitira sa J-35.
Ruski Su-57, iako napredan, suočio se sa kašnjenjima u proizvodnji i ograničenim raspoređivanjem, sa manje od 20 operativnih jedinica prijavljenih do 2024. godine, prema Aviation Week-u. Južnokorejski KAI KF-21, lovac generacije 4,5, nema pune stelt mogućnosti prave platforme pete generacije, ali odražava rastuće vazduhoplovne ambicije regiona.
J-35, ako bude u potpunosti realizovan, mogao bi da pozicionira Kinu ispred Rusije u stelt tehnologiji, dok bi istovremeno smanjio jaz sa SAD. Međutim, kao što je navedeno u analizi časopisa Air & Space Forces Magazine iz 2023. godine, prelazak sa prototipa na proizvodnju je pun izazova, kao što se vidi u ranim problemima F-35 sa softverom i logistikom.

Razvoj J-35 takođe pokreće pitanja o izvoznim ambicijama Kine. FC-31 je prvobitno bio plasiran zemljama poput Pakistana, koji koristi kinesko-pakistanski JF-17 Tander.
Izveštaj Stokholmskog međunarodnog instituta za istraživanje mira [SIPRI] iz 2022. godine istakao je rastući udeo Kine na globalnom tržištu oružja, sa izvozom u zemlje Azije i Afrike. J-35, sposoban za dejstvo sa nosača aviona, mogao bi da privuče zemlje koje traže pristupačne alternative zapadnim ili ruskim platformama, iako njegova visoka cena i složenost mogu ograničiti kupce.

Odsustvo potvrđenih izvoznih ugovora za J-35, za razliku od uspeha JF-17, sugeriše da Kina daje prioritet domaćim potrebama. Ipak, potencijal za buduću prodaju naglašava šire implikacije programa.

Skepticizam okružuje vreme i verodostojnost ovih izveštaja. Kineski odbrambeni programi su poznati po svojoj neprozirnosti, a neproverena curenja informacija često služe strateškim svrhama, kao što je signaliziranje napretka u odvraćanju protivnika ili jačanju domaćeg morala.

Izveštaj korporacije RAND iz 2024. godine ističe da Kina često koristi kontrolisana otkrivanja informacija kako bi oblikovala percepciju svojih vojnih sposobnosti. Nedostatak zvanične potvrde, zajedno sa vremenom objavljivanja ovih izveštaja, povećava mogućnost da su preuveličani ili preuranjeni. Čak i ako su isporuke počele, operativna spremnost J-35 je neizvesna.

Programu F-35, na primer, trebalo je više od decenije od prvog leta do pune operativne sposobnosti, sa stalnim problemima koje je 2024. godine prijavila Kancelarija za odgovornost vlade SAD. Sposobnost Kine da proširi proizvodnju, integriše napredne sisteme i obuči pilote za novu stelt platformu ostaje nedokazana.

Regionalni odgovor na J-35 mogao bi da promeni vojnu dinamiku. Japan i Južna Koreja, obe koriste F-35, ojačale su svoju protivvazdušnu odbranu kao odgovor na rastuće sposobnosti Kine.
Tajvan, koji se oslanja na F-16 koje isporučuju SAD i domaće sisteme, suočava se sa povećanim pritiskom da se modernizuje. SAD, sa bazama u Japanu, Guamu i Filipinima, mogu ubrzati raspoređivanje F-35 ili investirati u kontramere poput naprednih radarskih i sistema za elektronsko ratovanje.

Saopštenje američke Indo-pacifičke komande iz 2024. godine naglasilo je potrebu za „integrisanim odvraćanjem“ od rastuće kineske vojske, iako se nije posebno osvrnulo na J-35. Susedi poput Indije, koja koristi ruske Su-30 i razvija sopstveni stelt lovac AMCA, takođe bi mogli ponovo proceniti svoje strategije.

Gledajući unapred, uticaj J-35 zavisi od nekoliko nepoznanica. Ako su isporuke u toku, koliko brzo Kina može integrisati avion u svoje snage? Hoće li J-35 parirati svestranosti F-35 ili će se suočiti sa istim razvojnim preprekama kao ruski Su-57?

Ove neizvesnosti naglašavaju potrebu za opreznom analizom, jer bi preuranjeni zaključci mogli preceniti ili potceniti mogućnosti J-35.

Iz perspektive, izveštaji o isporukama J-35, iako intrigantni, zahtevaju ispitivanje. Ako su tačni, oni signaliziraju ubrzani pokušaj Kine da se rivalira zapadnoj vazdušnoj moći, posebno u pomorskoj oblasti.

Kombinacija kopnenog stelt lovca i varijante sposobne za nosač aviona mogla bi poboljšati sposobnost Kine da projektuje silu, izazivajući SAD i njihove saveznike u regionu koji je već prepun napetosti. Ipak, nedostatak konkretnih dokaza poziva na oprez. Istorija pokazuje da se nove vojne platforme često suočavaju sa kašnjenjima i zastojima, kao što se vidi sa F-35 i Su-57.

Kineska ambicija je jasna, ali njeno sprovođenje ostaje neprovereno. Da li bi J-35 mogao da promeni igru ili je to samo poslednji potez u geopolitičkoj šahovskoj igri sa visokim ulozima? Samo vreme, i možda pouzdaniji podaci, će pokazati.

(bulgarianmilitary.com/Bojko Nikolov)

BONUS VIDEO - PONUDA NA SAJMU AUTOMOBILA: Pogledajte kako izgledaju novi modeli

Preporučujemo

Svet

0 11

RUSKO AMERIČKI DUEL ZA INDIJSKO NEBO Su-57 ili F-35: Moskva ponudila Delhiju kompletan kod za svoj stelt lovac (VIDEO)

05. 06. 2025. u 21:45

Svet

0 7

UZBUNA U NATO Arktički kolos isplovio: Moskva šalje nuklearnu podmornicu sa 96 atomskih bojevih glava na sever

04. 06. 2025. u 22:33

Svet

0 5

PRVI PUT VIĐENO U UPOTREBI : Rusija rasporedila novo lasersko oružje za obaranje ukrajinskih dronova (VIDEO)

02. 06. 2025. u 18:11

Svet

4 3

MOSKVI TREBA 1200 PVO SISTEMA Francuski mediji: Rusija ne može da se zaštiti od vazdušnih napada iz Ukrajine! (VIDEO)

01. 06. 2025. u 07:00

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije