NAJPRISTUPAČNIJI STELT LOVAC NA SVETU: Najnoviji detanji i ciljevi programa ruskog Su-75

GENERALNI direktor ruske državne Ujedinjene avionske korporacije, Vadim Badeha, pružio je nove detalje o tekućem radu na programu S-75 „Šahmat“, poznatom i kao program lakih taktičkih aviona, dok njegov razvoj sa zakašnjenjem ulazi u novu fazu pripreme za testiranje leta.

НАЈПРИСТУПАЧНИЈИ СТЕЛТ ЛОВАЦ НА СВЕТУ: Најновији детањи и циљеви програма руског Су-75

Foto: Kremlin.ru

-Razvijamo avion i za rusko Ministarstvo odbrane i za strane kupce. Avion ima značajan potencijal. Rokovi isporuke će zavisiti od toga kako sarađujemo sa kupcima, njihovog interesovanja i ciljeva. Ministarstvo odbrane je postavilo cilj smanjenja troškova finalnog proizvoda, izjavio je on. Badeha je dodao da je glavna prednost jednomotornog lovca njegova daleko niža cena nabavke i niži operativni troškovi tokom njegovog životnog veka u poređenju sa većim tipovima dvomotornih lovaca.

-Ovo je od velikog značaja za Ministarstvo odbrane. Spremni smo da igramo po ovim pravilima, dodao je.

Badeha je 2. juna potvrdio da je Ujedinjena korporacija za avione započela rad na prvom prototipu leta naručenom za program S-75, a lokalni izvori izveštavaju o znatno odloženom prvom letu zakazanom za 2027. godinu. Ranije se očekivalo da će to biti oko 2023. godine kako bi se omogućio ulazak u službu 2026. godine. Lovci proizvedeni u Rusiji su u proseku daleko najteži na svetu, pri čemu su Su-27 Flanker i njegovi derivati Su-30, Su-34 i Su-35 daleko veći od bilo kog zapadnog tipa lovaca, neznatno veći od kineskog lovca za vazdušnu nadmoć dugog dometa J-20, a po veličini se mogu porediti samo sa kineskim derivatima Su-27, J-15 i J-16. Ovo pruža velike prednosti u pogledu dometa, nosivosti oružja i veličine i snage radara, ali takođe znači da avionima treba više održavanja i da su skuplji za rad.

Sovjetski Savez je ranije razvijao Su-27 kao deo kombinacije visoko-niske klase sa lovcem srednje težine četvrte generacije MiG-29, iako je nakon raspada države 1991. godine MiG-29 proizvodio prvenstveno za izvoz. Unapređena varijanta MiG-29M/K izvezena je u Alžir, Egipat i Indiju, dok njen derivat, MiG-35, nije uspeo da obezbedi nikakve izvozne porudžbine, sa samo šest proizvedenih za domaću upotrebu. Iako je Rusija uglavnom napustila kombinaciju visoko-niske klase lovaca nakon Hladnog rata, MiG-29 je bio veliki izvozni uspeh prvenstveno zbog svojih mnogo nižih troškova i potreba za održavanjem nego Su-27 i njegovi derivati. Očekuje se da će program S-75 obezbediti naslednika pete generacije iz raspona težine MiG-29, slično kao što je Su-57 razvijen da direktno nasledi Su-27.

Očekuje se da će S-75 naglasiti niske operativne troškove u većoj meri nego što je to činio dizajn MiG-29, i čini se da je spreman da postigne najniže operativne troškove, a verovatno i najniže troškove proizvodnje, od bilo kog tipa lovca svoje generacije. Ovo bi moglo omogućiti ruskim Vazduhoplovnim snagama da značajno prošire svoju borbenu flotu i da poboljšaju prosečne stope raspoloživosti i nivoe obuke pilota, a istovremeno će avion učiniti atraktivnijim u inostranstvu, posebno u zemljama trećeg sveta. Kada je avion prvi put predstavljen 2021. godine, brojni analitičari su ukazali na činjenicu da je program izgleda imao za cilj da obezbedi ekvivalent sovjetskom lovcu MiG-21, koji se smatra najuspešnijim dizajnom druge i treće generacije, za eru pete generacije. Činjenica da se program može osloniti na tehnologije razvijene za Su-57 i na mnoge iste podsisteme, uključujući zajednički motor, očekuje se da će minimizirati troškove razvoja, čime će se smanjiti cena po kojoj se avion može plasirati na tržište u inostranstvu.

(militarywatchmagazine.com)

BONUS VIDEO - DEČAK (14) NESTAO DOK SE KUPAO U DRINI: Sve hitne službe na nogama

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

Komentari (0)

MEĐUDRŽAVNI SKANDAL: Žoze Murinjo tužio Tursku!