KAKO BI IZGLEDAO DOGOVOR RUSIJE I INDIJE O SU-57? Delhi razmatra planove za domaću proizvodnju lovca pete generacije (VIDEO)

Предраг Стојковић
Predrag Stojković

20. 02. 2025. u 19:00

DIREKTOR ruske Federalne službe za vojno-tehničku saradnju Dmitrij Šugajev potvrdio je da zemlja razmatra predlog za proizvodnju lovaca pete generacije Su-57 na njenoj teritoriji, dodajući da bi to moglo značajno proširiti kapacitete za proizvodnju domaćih lovaca Indije i ojačati odbrambene veze između dve države.

КАКО БИ ИЗГЛЕДАО ДОГОВОР РУСИЈЕ И ИНДИЈЕ О СУ-57? Делхи разматра планове за домаћу производњу ловца пете генерације (ВИДЕО)

Foto: Profimedia

Izveštaj prati debitantski nastup lovca u Indiji na Air India izložbi vazduhoplovstva 2025, a naknadni izveštaji govore da su u toku razgovori o prodaji aviona. Indija ima dugu istoriju proizvodnje ruskih lovaca u zemlji i proizvela je najmanje 222 lovca Su-30MKI „4+ generacije“ po licenci – avion koji se smatra direktnim prethodnikom Su-57. 

Primarni faktor za koji se navodi da je izazvao ranije indijske strahove u vezi sa performansama Su-57 bila su velika kašnjenja u puštanju aviona u upotrebu i nedostatak operativnog iskustva u ruskom vazduhoplovstvu, što je povećalo verovatnoću da bi avioni prvobitne proizvodnje mogli da pate od širokog spektra grešaka i kvarova. Obim proizvodnje se od tada značajno proširio, međutim, lovac je prošao kroz potpuno jedinstvene nivoe borbenog testiranja među avionima svoje generacije. Operacije na ukrajinskom bojištu obuhvatale su suzbijanje protivvazdušne odbrane, borbe vazduh-vazduh i operacije u teško branjenom neprijateljskom vazdušnom prostoru, kao i niz zadataka preciznih udara.

Foto Rosoboroneksport


Brojne karakteristike Su-57 čine ga posebno atraktivnim za indijsko vazduhoplovstvo. Lovac je dobro optimizovan za rad u mreži uz kopnenu mrežu protivvazdušne odbrane zemlje izgrađenu oko sistema S-400, i očekuje se da će biti vrednovan kao moćniji senzor za povećanje svesti o situaciji u mreži. Su-57 ima veći glavni radar od bilo koje klase lovaca u zapadnom svetu, i četiri pomoćna radara raspoređena po njegovom avionu, omogućavajući svakom lovcu da prati do 60 ciljeva istovremeno. 

Dva od ovih radara integrisana u korene njegovih krila upravljaju L-opsegom, optimizujući ih za elektronsko ratovanje i za otkrivanje stelt ciljeva na većim dometima, što je posebno vredno ako se suočite sa kineskim ili pakistanskim borbenim jedinicama pete generacije. Primarna klasa raketa vazduh-vazduh Su-57, R-77M, koristi sistem za navođenje aktivnog faznog antenskog niza koji mu obezbeđuje posebno širok „domet bez mogućnosti bežanja“, što ga čini optimalnim za gađanje visoko manevarskih ciljeva kao što su novi kineski lovci J-10C koje su isporučili Pakistan. 

Veoma veliki domet ruskog lovca pete generacije i sposobnosti superkrstarenja takođe omogućavaju letelici da se klone blizine potencijalnih zona sukoba, da brzo reaguje na nepredviđene situacije daleko od baza i da se rasporedi dublje na indijsku teritoriju, nudeći floti lovaca veći stepen strateške dubine. Lovci su takođe posebno dobro optimizovani za delovanje sa improvizovanih aerodroma, pružajući visok stepen fleksibilnosti u raspoređivanju.


Nedavno komentarišući mogućnost da Indija nabavi Su-57, stručnjak za lovačku avijaciju pete generacije i autor knjige “China's Stealth Fighter: The J-20 'Mighty Dragon' and the Growing Challenge to Western Air Dominance”, primetio je da je verovatno da će bar mali broj lovaca biti napravljen u Rusiji. U najmanju ruku, Indija bi nastojala da iznajmi ruske borbene avione dok modeli proizvedeni po licenci ne postanu dostupni. 

Abrams je istakao da je to verovatno zbog hitnosti uvođenja takvih lovaca do 2029. godine, pošto je susedni Pakistan spreman da počne da uvodi napredne kineske lovce pete generacije J-35 otprilike u to vreme. Su-57 se smatra jedinom održivom opcijom Indije za nabavku lovca pete generacije, pošto je jedan od četiri lovca svoje generacije u proizvodnji, dva se proizvode u Kini sa kojima Indija vodi teritorijalne sporove, dok se treći, F-35, proizvodi u Sjedinjenim Državama, što ozbiljno ograničava autonomiju operatera aviona. 

Abrams napominje da bi Indija, mimo proizvodnje po licenci, mogla tražiti da ponovo uspostavi zajednički program za primanje obimnih transfera ruskih tehnologija i razvoj u velikoj meri modifikovane varijante aviona – verovatno sa duplim sedištima i uglavnom autohtonom avionikom. Ovo bi moglo da podrazumeva proizvodnju standardnije, lagano prilagođene varijante Su-57 u međuvremenu, sve dok proizvodne linije „ne pređu na zajednički razvijenu verziju kada se razvoj i testiranje leta završi, verovatno 2030-ih“.

(militarywatchmagazine.com)

BONUS VIDEO - PIJAN VOZIO 200 NA SAT PO SURČINU: Presretači zaustavili džip kanadskih tablica

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News

Komentari (0)

DOŽIVITE SRBIJU, OTKRIJTE NJENE LEPOTE! Posetite štand Turističke organizacije Srbije jer vas ovo očekuje na sajmu turizma